Показать сообщение отдельно
Старый 05.06.2012, 09:17   #14
Лидер Донецкой ячейки
Участник КаПри-46
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
Участник КаПри-61
 
Аватар для kalinas
 
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Новороссия
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 4,614
Вес репутации: 217150 kalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутацииkalinas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Из личного архива "кalinas"

В СССР несмотря на неповоротливую бюрократическую машину, увлеченные в творчество, а не в обогащение люди пытались что-то все-таки создать. Вот несколько запечатленных примеров. Двухместное купе - плод фантазий специалистов Ижевского автозавода, где тогда фирменным гонщиком был Стасис Брундза. Два других снимка - это попытки создать на базе ВАЗ-2108 среднемоторный полноприводный раллийный автомобиль. ИЖ дожил только до пластмассового макета, потом его, по слухам, Брундза забрал с собой в Литву, и дальнейшая судьба ее мне не известна, а "восьмерка" после нескольких раллийных довольно успешных дебютов, была благополучно разбита в хлам одеситом Виктором Московских на каком-то тралли.
Миниатюры
post-51-1265799703_thumb.jpg   366.jpg   376.jpg  

__________________
Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)

Последний раз редактировалось kalinas; 05.06.2012 в 11:46..
kalinas вне форума   Ответить с цитированием Вверх