Не исключена промышленная кооперация России с Ираном по проекту дальнемагистрального лайнера CR929, из которого из-за угрозы западных санкций вышел Китай. Много самолетов данного класса наш внутренний рынок не переварит, и в наличии есть отечественный широкофюзеляжный Ил-96, производимый малой серией. Ради условной полусотни-сотни R929 полностью локализовывать дорогостоящее производство в России нецелесообразно, но, если разделить расходы и компетенции с Исламской Республикой, этот проект может обрести смысл.
Да насрать на эти "боинги", куда на них летать то? Нам малую авиацию надо возрождать. Вон, раньше по деревням летали как на трамвае ездили. А то получается что бабло самолётами за рубеж вывозят. )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Персов самих обложили санкциями, как волков флажками. Они в контрсанкции тоже наловчились, конечно, но для серьезного дела такая работа не прокатит, да и не те у них компетенции, - серьезный проект не по зубам им. И нам уже тоже, а всерьез восстанавливать гражданскую авиацию как-то не спешат. Бесконечные новости об сдвигах вправо по всем проектам - от "Байкала" до МС-21.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Да насрать на эти "боинги", куда на них летать то? Нам малую авиацию надо возрождать. Вон, раньше по деревням летали как на трамвае ездили. А то получается что бабло самолётами за рубеж вывозят. )))
любые самолеты нужны. Якутия, ХМАО, ЯНАО, Чукотка, Камчатка, Красноярский край стоном стонут - дайте регионалов, людей возить не на чем. Да и большие самоли тоже нужны - бобики и арбузы не вечные.