Доброгов времени суток!
2 месяца назад купил я данную машину, а именно Subaru Impreza WRX 2002 г.в. американка (в России она с 2005 г. по документам), на механике. Стоимость составила 360.000 р. Сразу скажу, что много ездить мне не приходиться, переодические поездки из Москвы в Брянск, раз в месяца 2 (примерно 500 км), ну и в МСК от дома на работу, дорога туда и обратно занимает в среднем 20 км))) и практически без пробок. и тогов год наматываю около 10.000 км. Поэтому когда говорили, что разорюсь на бензине, я на это внимания не обращал...что в на 10-ку я заливал бак на месяц хватало (примерно 800 р), что тут бака (1200-1300 хватает). Кстати работаю учителем иностранных языков с окладом в 30 тысяч рублей, чтоб исходить из того, что мне по средствам, а что нет. Живу с родителями...Поэтому смело 25 тысячами наслаждаюсь...понимаю что не много, но "не мы такие, жизнь - такая".
Немного предистории в выборе авто:
Года 3 хотел купить Nissan Skyline в 34 кузове купэху, и было все равно было какой движок и АКПП или МКПП, единственное что не нравилось это правый руль, в общем итоге отказался я от Ская.
Друзья начали подбирать мою машину по требованиям 2 литра и больше 200 л.с мне захотелось. Предлагали Nissan Maxima - не понравился, посоветовали Subaru Impreza, посмотрел парочку машин - понравилось. Еще владея 10-кой, на МКАДе увидел лупатика и влюбился, решил обогнать, меня как стоячего на скорости где 100-110 сделали. Знакомые кинулы ссылочку на машину, которую продавали в Брянске, как увидел её, затрясло, сказал всё, она - моя. Начал активно искать деньги, продал свой "чирик". И наконец оно свершилось,я стал Субароводом
Сразу что понравилось что все стоковое, нет никаких наворотов, меня почему то это радовало...Родные фирменные детали (кроме турбины и кулера), родные расходники.
Машина прошла на момент покупки 125000 миль, сейчас 126000 миль. Прежним владельцем была перебрана подвеска и сделано ТО-100, движок не капиталился, то есть машина прошла примерно 201000 км. Недавно был один казус, провалилась педаль сцепления, в сервис не загонял, ну по словам знакомых накрылся главный цилиндр сцепления. На следующей неделе займусь неполадкой.
Из того, что понравилось:
1. отличная управляемость, (на скорости 150 и выше перестраиваться одно удовольсвие, все системы работают четко. С русскими авто даже сравнивать грех)
2. великолепная динамика, не все турбо версии автомобилей могут похвастаться такой динамикой. Да и впервый раз сев в авто, и выехав на нормальную трассу, коих в Брянске по пальцам одной руки сосчитать можно, я узнал впервые что такое турбина на субаре, такое ощущение, что играешь в NFS врубаешь NOS тебя откидывает назад и машину уносит со свистом турбины...Не успеешь опомниться как срабатывает отсечка.
3. отличные кресла МОМО, очень удобно, как будто они специально созданы под тебя.
Из того, что непривычно:
1. машина достаточно жёсткая
2. не привык до конца к металло-керамическому сцеплению, жёсткое тоже
3. не въехал, что за штатная аудиосистема стоит, радио настраивается только на нечетные частоты. Ну и интересно было б узнать что за колонки, какие там характеристики (в книжке ничего не написано, только схемы, как что снять и поставить обратно.)
Теперь пару слов об эксплуатации, к разряду гонщиков меня назвать нельзя,поэтому в планах выжать из авто больше л.с. я не собираюсь. На дороге чувствуешь небольшое превосходство перед другими авто, по крайней мере в обиду себя Субару не даст. Может она многое, и самое главное мне этого хватает. Заявленных 224 л.с выше крыши. Всех все равно не обгонишь, а в Брянске таких автомобилей не много, внимание заставляю на себя обращать итак. Так как в обслуживании и ремонте, данное авто не самое дешевое, хочется ездить без косяков. По крайней мере деньги лишними не бывают.
В планах к концу мая:
А. Решил поменять расходники...
1. Моторное масло - Motul 300V 5W40 синтетика
2. Масло трансмиссионное - Motul Gear 300 75W90 синтетика
3. Тормозная жидкость - Motul RBF600
4. Антифриз - Motul Inugel Optimal
5. Слышал что то про лампочки Osram Night Breаker. Что посоветуете? Соотвественно их мне 4 надо, - для фар и птф?
Б. Привести в идеал, кузов, устранить небольшие сколы и трещинки, трещены снизу на бампере, отхимчистить салон.
Выбраить подкапотное пространство. поменять шланги,патрубки, бачки, поставить распорку.(Люблю порядок и чистоту).
В. Докинуть назад пару колонок, саб и усилок с конденсатором.
Г. Еще не определился с доп. датчиками, какие ставить и нужен ли БК.
Вот вроде и всё...и еще раз пару слов о цифрах:
360 000 стоит авто
8 000 налог в год
3 500 страховка на год
3 000 тех осмотр
8 000 Т0-10
ну и около 2000-3000 трачу на бензин.
Надеюсь до конца года ремонтировать ничего не буду.
Спасибо за внимание. К рассказу прилогаю несколько фото.
))
Линейный вид
