Tapanow,пусть даже и чуть дальше, в большинстве случаев этого хватает, чтоб не крутить одним ведущим менее нагруженным колесом и ждать помощи, в любом случае два крутящих колеса будет лучше чем одно.
Вот сегодня видел случай когда блок действительно жизненно необходим, не завелась 29 волга, зацепили за газель, и вышел большой облом, колеса крутятся в разные стороны и пофиг, хрен заведёшь
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
В который раз возвращаюсь к теме, но так до конца и не разобрался. То что проходимость будет выше если тяга будет передаваться на 2 колеса это стопудово, и ограничеваться она будет только дорожным просветом. Из за какой разности скоростей срабатывает диф, разве когда одно колесо стоит, а второе матает как угорелое это не есть разность? Почему некоторые не могут съехать с домкрата? Как срабатывает диф без преднатяга? Зачем платить 10000 за диф с преднатягом, если через год преднатяг уйдёт и у вас в коробке окажется обычный.