АKБ и эксплуатация - Страница 132 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

Сергей-45 · 17.04.2009, 12:58

Цитата:

Сообщение от Bim_Sony

А по поводу 16-17 В, вы бы еще 20 подали

,

Ну транс мотал на 14В, а не подумал, что АКБ его так сильно стабилизирует

Mikky · 17.04.2009, 14:36

Цитата:

Сообщение от Bim_Sony

регулятор напряжения разный. на Калинах стоит с термокомпенсацией

Дык оне с термокомпенсацией ещё со времён незабвенного Я112 на восьмёрах и москвичах 2141.

Сергей-45 · 17.04.2009, 15:59

Я112 на восьмёрках не стояли.

Mikky · 17.04.2009, 17:10

Сергей Б., Значит, на 2105. Ещё древней.

Сергей-45 · 17.04.2009, 17:31

Цитата:

Сообщение от Mikky

Значит, на 2105.

Угу. Но только я не знал что они с термокомпенсацией.
А вообще первые Я112А были на Москвич, ГАЗ,ЗиЛ.
Потом пошли Я112Б для 2105.
Потом Я112В для 60-амперных генераторов на автобусы.

Mikky · 17.04.2009, 20:52

Цитата:

Сообщение от Сергей Б.

Но только я не знал что они с термокомпенсацией

Легко убедиться, глядя на вольтметр в комбинации приборов после холодного пуска зимой: стрелка ложится в красную зону (высокое напряжение в бортсети).
"А" от "Б" отличаются схемой: одно для мотора ВАЗ, другое для мотора УЗАМ на Москвич. Какое куда - не помню:-)

Rakso · 17.04.2009, 21:02

Mikky, в Калине нет вольтметра в комбинации приборов

Mikky · 17.04.2009, 21:13

Oskar
О, боги!!!
Мы с Сергей Б. вспоминаем ИРН Я112х. Распространи своё любопытство на несколько постов назад.

AHT · 17.04.2009, 21:16

Цитата:

Сообщение от Mikky

Oskar
О, боги!!!
Мы с Сергей Б. вспоминаем ИРН Я112х. Распространи своё любопытство на несколько постов назад.

Сейчас не боги , а я вас на несколько постов с предом распостраню.Просьба не оффтопить.

Mikky · 17.04.2009, 21:24

Повадки интегрального регулятора напряжения имеют самое непосредственное отношение к здоровью аккумуляторной батареи.