Раньше на "старой" калинке, ехал по плохой дороге, включаю 2-ю отпускаю педаль и она едет медленно но верно, обороты при этом 850 примерно!
На Бош 797 так и есть, на Январь 7.2 - зависит от калибровки "Смещение оборотов Хол.Хода в движении" на одних +100об на других +150об(или как в прошивке сделаеш). В основном только Боши 797 без увеличения ХХ в движении, т.е. всегда 840об.
Цитата:
Сообщение от GUTA
что пока не остановитшься, обороты двига не падают до 800, даже если накатом идешь.. а держутся именно около 1050?! что это?
Это и есть "Смещение оборотов Хол.Хода в движении", при признаке движения - обычно от 4-5км\ч.
Т.е. на эбу с е-газом при движении есть запрограмированная прибавка холостых, похоже на +200.
Сегодня хотел посмотреть состояние ремня и его натяжку, обнаружил, что кожух его крепится болтами с TORX головкой. Надо прикупить инструмент. Попутно разобрало любопытство - снял толстый шланг воздухозаборника и посмотрел как там в дросселе электронная заслонка поживает. Не знаю как у остальных, а у меня заслонка открывается не больше половины или чуть больше. Включал зажигание и кирпич на педаль ложил, педаль соответствено в пол. Интересный алгоритм... Хотя думаю при езде она всё таки полностью открывается, иначе машина бы не разгонялась до 120 (больше пока не даю). Кому не лениво - проверьте, хоть знать будем, что так она и должна работать.
Проехал 2300, но заводится с первого раза, только долговато крутить приходится. Несколько раз было такое, что непонятно завелась или нет, тогда со второго раза заводилась.
Проехал 2300, но заводится с первого раза, только долговато крутить приходится. Несколько раз было такое, что непонятно завелась или нет, тогда со второго раза заводилась.
Вобще чем больше Евро-, тем более вялые настройки пуска, это типа топлива самый минимум лиш бы завелась. Начиная с Евро-3 мне пуск вазовский ненравится. На Е-газе похоже ещё завяленней пуск.
хм, не замечал каких-либо аномалий в пуске на Е3, если нормальная АКБ и авто исправно, то все пускается как обычно, от темп. только зависит 0.5-1-2сек будет крутить стартер, но как запустилось дальше все одинаково. Причем при запуске не каких вспышек одиночных, се четко - вы-вы-вы-дрррррр и поперло.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Три недели назад стал счастливым обладателем Калины с е-газом. Щас пробег 450км. Все было замечательно, машина понравилась. НО...
Вчера при движении стала глохнуть без пичины... завел и дальше поехал. Очередной раз заглохла, уже перестала заводится (такое чувство что стало щелкать реле бензонасоса), тыркал тыркал ее, завелась. Проехал метров 300, чувствую тупить начала, давлю в газ, а она не едет... остановился и заглох. При этом отказался крутить стартер, и безперерыва заработал бензонасос. Снял клему с акб, через пять минут подключил обратно, стартер стал крутить, но машина не зоаводится, и при этом б/н уже не гудел. При очередной попытке, снова перестал крутить стартер. На галстуке привез её домой.
Постояла машина ночь, с утра завелась с полпинка))) Прошло пару минут и заглохла, снова принялся заводить, не слышно работы бензонасоса. Полез под панель потрогать релюшки, раз и все заработало. Стала заводится, но переодически глохла.
Решил проехать по улице. Поехал, чувствую не тянет, загорелся чек... остановился, хх 2500об/мин. Заглушил, завел, обороты 900, снова поехал, опять 2500. Заглушил, зашел домой на 10мин, вернулся, завожу, а она как будто троит, обороты 900, через 5сек глохнет. Снова завожу, та же беда... и так раз 20 попробовал. Приемистоти при этом никакой, на хх с трудом набирает 3000-3500тыс и все равно глохнет...
Люди прошу ещё раз, посмотрите на сколько открывается дроссель при полностью утопленой педали газа (просто зажигание включить и посмотреть предварительно сняв шланг). У меня чуть больше половины. Скоро ТО-1, у своих "сервисмэнов" толку спрашивать ноль. Ездил по трассе - такое чувство, что на самом деле не до конца открывается.
Линейный вид
