может кто знает, сколько примерно может стоить замена синхронов со снятием-установкой коробки? не у официалов, а в гараже у д.Васи какого-нибудь...
Сложно сказать,в своё время сам сдергивал,никто браться не хотел,когда же сказал что привезу её снятой и только расколоть-перебрать,тогда взялись,1500р за работу озвучивалось,но дал 2000р,накинул "Кулибину" за быстроту работы не повлиявшей на качество.
Ребята, подскажите, произошло что-то странное...
При трогании с места на светофоре включил первую передачу и начал трогаться. Проехал метров пять. Далее услышал звук, как будто выбило передачу. Разгоняться авто перестало (двигатель крутится, колёса - нет). Рычаг переключения как будто закусило.
Оттолкал авто с перекрестка. Проверяю передачи: первая-вторая либо не включаются совсем, либо включаются с (не-)большим закусыванием, либо включаются как обычно мягко с характерным "щелчком" фиксации включенной передачи.
В любом из этих вариантов двигатель крутится, колёса - нет. Слышу легкий звук вращающихся деталей. Треска или шума нет. При этом третья, четвертая, пятая и задняя работают нормально. На третьей-четвертой доехал до дома.
Не могу понять, что это может быть?
Если бы была проблема с шестернями - был бы слышен шум и скрежет. Вилка первой-второй передачи?
PS: Полтора года назад перебирал КПП по причине выхода из строя одного блокирующего кольца в синхронизаторе 1-2 передач. При сборке вроде не косячил...
Последний раз редактировалось Lerik-Co; 22.03.2018 в 18:38..
Что же с ней могло приключиться? Ведь полтора года назад я на неё пристально смотрел, дефектов не было… Болтик на ней сажал на фиксатор резьбы...
Без снятия КПП и ее располовинивания я к вилкам не подберусь, я правильно понимаю?
Добавлено через 55 минут
Нет, это не вилка. :(
Сегодня утром при выезде со стоянки, проехав один метр, с точно такими же симптомами умерла задняя передача. При этом пищалка заднего хода (наверное и фонари) включаются.
На третьей передаче заехал обратно.
Вот что это может быть?
Посмотрел я на КПП в разрезе: Kalina.jpg Эта же картинка в более высоком разрешении на Я.Диске.
Вращение от первичного вала (5) через шестерню (11) или через шестерню (8) или через шестерни (9)-(10) (для первой, второй и задней скоростей соответственно) передается на синхронизатор (32) первой и второй передачи. А он уже передает вращение вторичному валу (40).
Вращение для третьей, четвертой и пятой передач идет по другим узлам.
Получается, что проблема у меня снова в синхронизаторе 1-2 передачи... Неужто зубья срезало на ступице скользящей муфты??? Я ж ее недавно менял на новую! Да и смущает бесшумность поломки...
Вращение от первичного вала (5) через шестерню (11) или через шестерню (8) или через шестерни (9)-(10) (для первой, второй и задней скоростей соответственно) передается на синхронизатор (32) первой и второй передачи. А он уже передает вращение вторичному валу (40).
Вращение для третьей, четвертой и пятой передач идет по другим узлам.
Получается, что проблема у меня снова в синхронизаторе 1-2 передачи... Неужто зубья срезало на ступице скользящей муфты??? Я ж ее недавно менял на новую! Да и смущает бесшумность поломки...
первое надо посмотреть карданчик кулисы , там смотреть все соединения , если там нормально то скорее всего сломалась пружина механизма переключения , но в таком случае обычно палка переключения кпп болтается из-стороны в сторону , как в проруби )) . мне кажется это карданчик виноват , их много подделок
Разлетелась ступица синхронизатора 1-2 передач. Это та, которую менял полтора года назад.
Значит качество ее - г.
Как купить новую НОРМАЛЬНУЮ запчасть?
В прошлый раз я менял весь синхронизатор в сборе. Соответсвенно, такая ступица у меня старая осталась. Можно ли установить старую ступицу в "новую" скользящую муфту? Или они меняются только парой? IMG_20180324_121808.jpg
IMG_20180324_123116.jpg
На валу есть следы потертости, но задиров нет. А вот старая ступица была нормальная, только найти ее не могу. :(
Зы: добавил фото в предыдущее сообщение.
Re: Не включаются передачи.
Комбинированный вид
