Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске

[александр витальевич]

Сообщение от Boba

Что то я ничего не понимаю.

купл в магазине чашки ,они стоят 30 рублей одна штука от 99 модели,поставил и катаюсь,стуков стало гораздо меньше,их почти нет.вот так .

[yurko]

Сообщение от александр витальевич

купл в магазине чашки ,они стоят 30 рублей одна штука от 99 модели,поставил и катаюсь,стуков стало гораздо меньше,их почти нет.вот так .

Зазор какой получился?

[Pro]

Сообщение от leo75

хлюпание опор, стойками не лечится....

именно так, видно качество изготовления резинометаллических деталий сильно плавает, в моем случае например хлюпанье опор проявилось при достаточно большом пробеге опор, у кого то практически сразу, а кто то вполне возможно с этим вообще не столкнется

[leo75]

Сообщение от Pro

именно так, видно качество изготовления резинометаллических деталий сильно плавает, в моем случае например хлюпанье опор проявилось при достаточно большом пробеге опор, у кого то практически сразу, а кто то вполне возможно с этим вообще не столкнется

так и есть....
к сожалению резина оставляет желать лучшего... или погоня за выгодой... а скорее всего и то, и другое..
дикий рынок

[александр витальевич]

зазор конечно большой,посматриваю за резиной.

[R_S]

У меня появилось предположение, что хлюпающий (ухающий, булькающий) звук с правой стороны (правая передняя стойка) рождает правая сторона рулевой рейки. А именно свободный конец рейки в картере самого агрегата. Там внутри картера должна быть втулка, которая предположительно очень быстро разбивается и рейка начинает в горизонтальной плоскости болтаться в своей трубе. Левую сторону рейки держит сам редуктор. Этот (правосторонний) стук в горизонтальной плоскости передается через тягу, рулевой палец, корпус стойки на шток амортизатора. Шток через чашку ограничителя и резину опоры передает хлюпы на корпус автомобиля. Подложенная шайба подымает чашку и тем самым развязывает контакт чашки с резиной опоры (тут ничего нового). Но прошу обратить внимание, что эти хлюпы идут, как бы это сказать, по горизонтальному (боковому) контакту,а не по вертикальному (непосредственно работа самого амортизатора ). Прошу не кидать в меня камни ...

[Alexmax42]

На своей Калине тоже поставил шайбы - эффект подтверждаю, "бу-бух" при отбое остался только на больших ямах, а раньше был на каждой. Общая комфортность возрасла.
Правда конструкция опоры стойки лично у меня вызывает ряд непоняток - почему именно так.
На той же Нексии за 3 года не знал как устроена передняя подвеска - ее работу не слышно и не видно.
А ведь там, на резине висит не только шток амортизатора, а еще и подшипник (причем обычный осевой, а не упорный), чашка пружины и собственно пружина. И кстати никаких ограничительных тарелок сверху. Т.е. теоретически при отрыве резины там стойка от кузова отрывается полностью, плюс маленький подшипник должен служить меньше. Но при этом подвеску не слышно! И служит она как ни странно намного дольше.
С чисто инженерной точки зрения опора у Калины лучше, однако на практике владельцы с первых км знают устройство подвески в совершенстве. :D "Лучшее - враг хорошего". ©

[Sprinter1986]

при переезде трамвайных линий или ухабов слышно как булькание. кто говорит из-за резины кто как будто стакан но неприятно подскажите что это

[Yaki]

у меня тоже что-то стучит. когда едешь на нейтральной очень сильно и в дождливую погоду. а если на скорости и в сухую погодуЁ то просто постукивает. что может быть?

[александр витальевич]

у меня стоят чашки от 99 на опорах ,вчера ездил в саратов-350 км.идет как иномарка,раньше был тоже стук на опорах,скорость 100-120км. машина не узнаваема.