Сейчас читаю июльский ЗР статью"Сделано в Калуге" про Пассат нашей сборки и натыкаюсь на 129 стр. в последнем столбце на следующее:"Тарированные" ямки,не досаждающие мне за рулём автомобилей классом ниже,вдруг стали отзываться шумом сзади. Да и передняя подвеска иногда неожиданно громко срабатывает на отбой."(с) Ничего не напоминает?
О шайбах. Бросаться в поиск по магазинам было в лом, до токаря ждать до понедельника, короче сделал шайбы из 5 рублевой монеты. Диаметр 25 мм. толщина 2мм. гыладкая и не ржавеет. Думаю в газиме дороже... Да простит меня Гознак.
С первых километров хотел заменить стойки. Уже купил комплект 8-х с патронами Монро. Как временное решение подложил шайбу - эффект налицо. Вполне приличная подвеска получилась. Сейчас 1000 + 300 км на "шайбах" - замена стойки откладывается. СААЗы притерлись и видимо еще поработают
Ветеран, к вышесказанному мне добавить нечего!!!:wink: R_S, +1...
Ребята, ну вы меня зашугали совсем. После ваших ответов скоро к машине буду бояться подходить. Только вот в чем я не прав - так и не понял. Соприкосновение чашки и демфера при малом зазоре возможно при ходе штока амортизатора вверх (для невнимательно читающих уточняю, что длина аммортизатора при этом увеличивается, и совсем подробно - колесо попало в ямку). Это направление движение штока, как я понял, начали называть отбоем. Именно направление, а не амплитуду. Ну а если "отбой" - это соскакивание с бордюра - тогда, действительно, извините за неточность терминологии.
Но вообще то суть моего сообщение была в другом - не позволит ли мягкая резиновая подушка в зазоре не потерять эффект и увеличить ресурс опоры. Но на этот момент, почему то, никто не обратил внимание...
Но вообще то суть моего сообщение была в другом - не позволит ли мягкая резиновая подушка в зазоре не потерять эффект и увеличить ресурс опоры. Но на этот момент, почему то, никто не обратил внимание...
А что мешает Вам попробывать и сообщить результат?
А как затягивать гайку верхнюю с мягкой резиновой подушкой-шайбой? Ведь затягивать нужно до упора или до значений указанных в регламенте. Если затягивать до упора, то подушка между втулкой и чашкой просто сожметься и чашка плотно сядет на буфер и мягкая подушка превратиться в твердосжатую резину, т.е. в твердое тело (я так думаю).
Я еще сделаю одно предположение о технологической проблеме. Думаю когда буфер новый, то он мягче и соприкосаясь с чашкой демпфирует колебания на себя. Но со временем резина дубеет, становиться твердой и колебания начинают передоваться на корпус.
О эффекте шайб. Покатался с шайбами. Да стук уменьшился, даже при проезде лежащих полицейских, но только с небольшой скоростью. Эффект есть, но он не очень резко выражен. ( Может 5 рублевики фальшивые ). Лучше, но не на 100%.
Да простит меня Гознак.
Кстати шайбы точились на родном АвтоВАЗе
Комбинированный вид
