Плохая масса. Ищем, исправляем.

[Leonid]

1 . точки соединения жгутов с массой (корпусом)
2. как добраться до массы ЭБУ -точка № 3 (подрезка утеплителя), масса ЭБУ на машинах с Е-газ.
3. как добраться до массы ЭУРа и комбинации приборов - точка № 5 (фото с улицы и салона, лыжа снята)
4. как добраться до масс фар и фонарей - точка № 8 и № 4 (отогнуть ворсовую заглушку фонаря)
5. масса дворников, доп. масса дворников
6. проблемы с ХХ, плавание оборотов и освещения.
7. как зачищать массы (см. второй абзац предписания )
8. зачистка массы кузова и перенос массы ДВС.
9. Устранение глюков включения вентилятора, связанных с неадекватной работой датчика температуры ОЖ
10. Массы ДПКВ и Датчика фаз.
11. Масса концевика стояночного тормоза и масса на выключатель соленоида блокировки заднего хода
12. Как быстро зачистить массы вокруг шпилек шуруповертом. Трещеткой.
13. Плавают показания уровня топлива на панели приборов.
14.

[Ellipsis]

Ок, спасибо! Литиевой, думаю, намажу.

[Ellipsis]

Итак, мелкий отчет с еще очень важным вопросом.
Сегодня решил заняться не массой ЭБУ, а чисткой масс под капотом.
Все открутил, зачистил, организовал термоусадку, смазал белой такой литиевой смазкой Филин, и обратно закрутил.
Важный Вопрос: пожаробезопасны ли термоусадка и литиевая смазка? Нарпимер, шпилька с массовый проводом на впуске, там термоусадка касается коллеткора вообще. Вопрос возник потому, что до Калины я с ними дела не имел и не в курсе вообще.
Чего добился операцией сегодня: видимого эффекта 0 пока. Тестером пользоваться не умею, да и нет его у меня. Магнитола при запуске движка перезагружается, как и раньше. Думаю, что проделанная профилактика просто не была лишней.

Кстати, провода такого не нашел, сделаю сам. 2,5 квадрата + медные клеммы, все обожму и пропаяю. И тогда доберусь до ЭБУ.

[hdv-pnz]

при чем здесь магнитола. это режим защиты от скачков, он реализован во всех нормальных магнитолах и смотря как она у вас подключена.

[temych_p]

Термоусадка зачем? Смазывать надо после того, как прикрутил. Еще можно зачистить плюсовой провод - на клеме АКБ, стартере, генераторе. Клему крепления массы к АКБ раскручивал, зачищал?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hdv-pnz

при чем здесь магнитола. это режим защиты от скачков, он реализован во всех нормальных магнитолах и смотря как она у вас подключена.

Какая защита? Просадка напряжения в момент прокрутки стартером, вот и выключается. У меня после зачистки масс и "+" перестала отключаться. Раньше иногда бывало.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ellipsis

Магнитола при запуске движка перезагружается, как и раньше.

Купите мультиметр (ему цена 2$), померяйте напряжение вообще и в момент прокрутки стартером. АКБ давно заряжался стационарно?

[hdv-pnz]

магнитола может отключаться во время пуска двигателя по двум причинам, или из-за просадки ОСНОВНОГО ПИТАНИЯ, или из-за штатной работы/логики контактов замка зажигания по секции АСС!!!

[temych_p]

Сообщение от hdv-pnz

контактов замка зажигания по секции АСС!!!

У вас в калине есть секция АСС?

[Ellipsis]

Все раскручивалось и чистилось. Абсолютно все. Смазывал все до того, как закручу и после того, как закрутил. Термоусадка для защиты от лишней грязи мест крепления клемм с проводом.

[temych_p]

Сообщение от Ellipsis

Смазывал все до того, как закручу

вот это зря. Должен быть контакт метал-металл. А поверх наносится смазка для защиты от окисления.

[Ellipsis]

А разве смазка не для улучшения контакта???

[bokareff]

Сообщение от Ellipsis

А разве смазка не для улучшения контакта???

Нет, если конечно она не специальная.