Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Может немного не в тему...Я имею Калину с 2009 года, а до этого имел ВАЗ 2106 и с него перенес на Калину опыт по запуску машины в самые лютые холода..У нас в Красноярске норма -35, а 40 и выше (или ниже?), тоже не в диковинку. И я давно уже подключаю аккумулятор машины к зарядному устройству на небольшой ток (не больше ампера)..И утром вся машина в инее, а заводится без проблем.Естественно масло-полусинтетика Лукойл. Просто основная проблема зимой-севший аккумулятор.Процессы в нем при низких температурах стремятся остановится. Выход был бы в суперконденсаторах-они на мороз не реагируют.Прохоров правильно решил их на Е-мобиль поставить...Но сколько не интересовался-дорогие они очень...
подключаю аккумулятор машины к зарядному устройству на небольшой ток (не больше ампера).....
Это катит при наличии гаража с "напругой" в 220В. Подозреваю что кто то из старожил этим пользуется.
Но как же девиз: "...уходя гасите свет..."
"Живой клематор" -это гут, но прогретое железо "кипятилкой" -ещё лучшее.
Примерно месяц назад отписывался о проблеме с запуском двигателя после включения предпускового подогрева охлаждающей жидкости(Старт-М, 1.5 кВт.) когда заводил машину, она пару секунд работала и самопроизвольно глохла. На холодную без включения подогрева запуск был идеальный. Дак вот, всегда после вюключения подогрева ложил руку сверху на ближайший доступный патрубок под капотом, убеждался что он горячий и заводил машину. С 3-4 раза она заводилась))) высказывались мысли о том что эбу считает что мотор теплый, впускной коллектор холодный, отсюда все проблемы. Но пару дней назад звезды сошлись таким образом, что этот самый патрубок в этом же самом месте я пощупал не сверху а снизу. Он был ЛЕДЯНОЙ, при этом сверху горячий. Удивился. Выход нашел следующий: подогрев включаю теперь не на 30-40 минут, а на 1,5 часа или чуть больше. Все патрубки щупал, горячие со всех сторон, запуск с полпинка, обороты сразу устанавливаются 800. Неравномерно он антифриз греет
Я знал это но на предыдущей машине с подогревом всего 0,6 кВт таких проблем никогда не испытывал. Соответственно появились мысли об установке не в то место куда надо. Неправильно он установлен
Добавлено через 2 минуты
Только вот патрубок уже порезан при установке))) надо новый, и резать другой патрубок)
Ну дак в самой нижней и стоит. Разрезан нижний патрубок, туда вставлен тройник, с тройника шланг один идет непосредственно на сам кипятильник, который в свою очередь сидит на кронштейне. Кипятильник в свою очередь ещё ниже самого нижнего патрубка. На ваз 2115 подогрев находился не в самой нижней точке, а был вмонтирован на герметик в блок двигателя(в пробку). И несмотря на меньшую мощность даже 10-15 минут хватало для уверенного запуска
Линейный вид
