Какую машину выбрать после Калины? Архив

[alebas]

Сообщение от Satyr

интеркуллеру с патрубками оптовая цена 100$ - съэкономили на спичках

Не думаю, что цель была съэкономить... Скорее всего япы хотели показать белым "своё место"))
Тк тем же арабам, как и себе они всё сделали по-уму)

И карб там был не случайно)
Ну как можно продавать людям нормальные машины, когда они сами на свои (е46) ставят карб аж до 2002г?!)))

[Satyr]

В 90е годы немцы действительно очень отстали.
начиная с середины 00 догнали и перегнали, большой рывок сделали.
В школьно-институтские годы я и сам на япов передергивал. Honda Civic Ferio VTi года так 95го как вариант -)))
Но потом расклад радикально поменялся.

[alebas]

Сообщение от Satyr

Но потом расклад радикально поменялся.

Поменялся, но не радикально. По большому счёту и путь то у них один. И будь у япов хоть что-то похожее на Евро-6 все бы были на непосредственном)

Европа только сейчас начала отказываться от дизеля. А кей-кары (запрещённые почему-то в США) у япов вообще были, можно сказать, ВСЕГДА!

[авторевизор]

Сообщение от alebas

А кей-кары (запрещённые почему-то в США) у япов вообще были, можно сказать, ВСЕГДА

А зачем Америке мотоцикл с крышей фактически? Когда бензин дешёвый, мест для парковки завались, дороги широкие и длинные? Да к тому же японцы сами по себе маленькие.., а Америка самая жирная страна в мире (по ожирению людей)... запихни попробуй в кей-кар два тела киллограмм так по 150-180...?)))

А то что по надёжности японские авто как были так и есть впереди планеты всей... глупо спорить... просто для себя они делают разные там кей-кары, для остального же мира полноценные полнообъёмные авто...

[Satyr]

Сообщение от авторевизор

А то что по надёжности японские авто как были так и есть впереди планеты всей... глупо спорить...

Это как считать.
Та ж королла уже того же технического уровня, что и калина. С аналогичными техническими решениями. Уж лет 15 практически без изменений. Трудно ли быть надежной ?
А если взять удельную надежность ? Там деталей раз в 5 меньше, чем в немцах

[авторевизор]

Сообщение от Satyr

Это как считать.

Считать по количеству отказов... нужна машина которая ездит, ездит и ездит... и мне чесслово- пофиг, какое поколение двигателей на ней стоит, и есть ли нанотехнологии в ней...
На фирме одни Лексусы и Тойоты... проблем минимум... есть такие авто пробег которых приближается к 400 т.км. при этом только плановые ТО и плановые ремонты (естественный износ узлов никто не отменял)...
Да, знаю, ща скажешь скучные авто по езде... но эта скучная машина, уже грил- ездит, ездит и ещё раз ездит... И Камри питерской сборки в том числе...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Satyr

Там деталей раз в 5 меньше, чем в немцах

Сложная и состоящая из большого количества деталей- это круто... не более... а по мне- чем проще- тем надёжнее... Куда делись, к примеру, те же самые Ауди100 с неубиваемым движком и неубиваемой подвеской? Ну и т.д.

[Satyr]

Сообщение от авторевизор

есть такие авто пробег которых приближается к 400 т.км. при этом только плановые ТО

Это которые в 1.5 - 2 раза чаще, чем у европы ?
Сколько на одних ТО за эти 400ткм переплачено ?

[авторевизор]

Сообщение от Satyr

Это которые в 1.5 - 2 раза чаще, чем у европы ?
Сколько на одних ТО за эти 400ткм переплачено ?

А покажи мне хоть одного владельца покупающего авто не на один год и катающего то же самое масло по 15-20 т.км, как предписано производителем? Если только откатать гарантию и скинуть авто? Тогда, да- можно не заморачиваться ранним обслуживанием...

[alebas]

Сообщение от Satyr

Та ж королла уже того же технического уровня, что и калина.

Не... Платформа Калина была сделана в 93-ем.... Нынешня Королла с тех пор поменяла платформу уже 2 раза... в 2000-ом... и 2013-ом)

[Satyr]

Сообщение от alebas

Королла с тех пор поменяла платформу уже 2 раза... в 2000-ом... и 2013-ом)

И чего нового в 2013 появилось кроме горсти светодиодов новых ? -))
Сзади балка? под капотом мультивпрыск только с изменяемым и все ?
вместо 4 ступ гидроавтомата воткнули примерно той же расторопности вариатор ?