Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Satyr, справедливости ради замечу, что DSG весьма трепетно относится к оборотам (без активированного режима "Sport") и если в какой-то момент вы таки тапку подотпустите получите +2 передачи почти что сходу
Нее, -2 это для DSG долго, она на -3 при кикдауне пытается прыгнуть. На четное число передач переключение в десятки раз медленее. Ну, где то как на ручке у мастера спорта -)))
К оборотам в экономе (оно же 'D') оно пытается выше 2000 оборотов не подниматься.
15,8тыс рублей стоит.
Меняется еще:
- Салонный фильтр
- Тормозная жидкость (?)
- Батарейка в пульте!
Да это ирония была.
Просто помню своё состояние, когда с разницей в месяц я гонял на ТО-3 (45 000км) Калину первую и Форд Си-Макс. Чет в районе 7-8 тыс в первом случае и почти 20 во втором.
Просто помню своё состояние, когда с разницей в месяц я гонял на ТО-3 (45 000км) Калину первую и Форд Си-Макс. Чет в районе 7-8 тыс в первом случае и почти 20 во втором.
Гарантия на авто это навроде страховки от поломок. Типа КАСКО хочешь бери, хочешь нет. Чем дороже машина тем дороже КАСКО. Брать или нет каждый решает сам. Лично я всегда беру, мало ли чего?
Я не такой лузер, чтобы на ТО-2 ездить к официалам! ТО-1 прошел, гарантия до ТО-2 сохраняется, а это, извините, 30 000 км или 2 года владения - что могло сломаться уже сломалось бы! Т.ч. ТО своими силами или в стороннем проверенном и без нае...в сервисе!!!
А вы покупайте-покупайте солярисы и всесты за 700 т.р. и проходите по 10 ТО у ОД за 100500 миллионов рублей)))))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Это старорежимные. Едут с 3000 до 5000, ниже и выше пусто, как у дизеля.
Это ты какие-то совсем старорежмные в пример привел! Все-таки современные гражданские бюджетки не крутят выше 5500-6000 об/мин, с низов, да с 1500 об/мин максимальный момент легко.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
