Какую машину выбрать после Калины? Архив

[Elmo]

Сообщение от Parenek

то газ то стоп, то ускорения, то торможения. Короче езда на турбе в 100 раз комфортнее и приятнее!

Газ-стоп-ускорения-торможения - комфортнее? Вы упали, что ли?

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от nsNet

А зачем в городе двигатель более 1.0 литра? Кого вы собрались обгонять на многополосных городских улицах?

Не знаю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nsNet

Как раз турбо-мотор обеспечивает хороший момент на самом низу, автомобиль едет уже с 1500-1700 об/мин, при том именно едет, а не овощит.

Это все известно. И чо? Кстати, приоромотор с 2000 едет. Мне 300 оборотов не жалко.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Satyr

Ага, а потом стоишь за такими философами, что по пять минут очкуют со второстепенной дороги в плотный поток встроиться - и неистово веришь их доводам.

Ну, турбина-то для этого точно без надобности.
Сто раз, кстати, наблюдал, как очкуют владельцы с дорогими турбовыми авто и плохим глазомером...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Parenek

Я хочу следующую тачку толтко турбо, но пока денег нет! :( Поэтому тошню на овощном атмосфернике и каждый раз плачу, но что поделать...

Поручик Ржевский в клубе: Господа, это возмутительно! Я был в борделе, и, представляете, мне привели... двенадцатилетнюю! Я плакал, господа! Я е@$% и плакал!

[907]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

а удрать от 250 сильного кайена и на калине можно без напряга

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от Satyr

а потом стоишь

плохому танцору...

[Smitn]

Сообщение от Elmo

Кстати, приоромотор с 2000 едет. Мне 300 оборотов не жалко.

Как едет Приоромотор с 2000 об и турба с 1500-1700 об это большая разница.

[Parenek]

Сообщение от Smitn

Как едет Приоромотор с 2000 об и турба с 1500-1700 об это большая разница.

+100500!
Пишет тут народ о чем не знает! У одного восмерочный 8-и клапанник с низов тянет, у другого приора с 2000-х об/мин! Улыбает! Только интересно было бы посмотреть какой крутящий момент дают их движки в этих режимах для начала!

[Elmo]

Сообщение от Smitn

Как едет Приоромотор с 2000 об и турба с 1500-1700 об это большая разница.

Это все известно. И чо?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Parenek

+100500!
Пишет тут народ о чем не знает! У одного восмерочный 8-и клапанник с низов тянет, у другого приора с 2000-х об/мин! Улыбает! Только интересно было бы посмотреть какой крутящий момент дают их движки в этих режимах для начала!

120 Нм. Взрослому человеку этого вполне достаточно, чтобы не считать, что он ездит на г..не и не плакать по ночам в подушку.

[More.]

Сообщение от Elmo

Взрослому человеку этого вполне достаточно, чтобы не считать, что он ездит на г..не и не плакать по ночам в подушку.

Так не все взрослые ещё. Для них и придумали турбопипетки. )))

[basmach]

Сообщение от Elmo

что он ездит на г..не и не плакать по ночам в подушку.

http://www.youtube.com/watch?v=xoT5EOf_S9c

[Elmo]

Сообщение от More.

Так не все взрослые ещё. Для них и придумали турбопипетки. )))

Я-то думал, мне скажут, что за экологию душой болеют и сердце кровью обливается, когда едешь и знаешь, что КПД мог быть больше, а выброс и расход меньше. Но оказалось, что турбированный малообъемник нужен, чтобы гонять. Куда гонять? Зачем? На чем? На общегражданском ширпотребном двигателе тупо давить тапку - это мастерство?

В авторевю, кстати, появилась статья "Холодный супертест", где популярно рассказывается, как гранта с 21127 по разгонной динамике на укатанном снегу и времени прохождения заснеженного трека делает октавию с TSI.

[More.]

Сообщение от Elmo

На общегражданском ширпотребном двигателе тупо давить тапку - это мастерство?

Ну вот, многие думают, что да. )))