Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
...бережно защищает нанесенное на днище кузова антикоррозийное покрытие и позволяет осуществить крепление подкрылков внутри колесной арки практически без дополнительного крепежа и сверления, не нарушая лакокрасочного покрытия, что предотвращает возникновение новых очагов коррозии. Все технологические отверстия на наших подкрылках полностью совпадают со штатными местами крепления в колесной арке автомобиля...
В том-то и дело, что на Новлайновском сайте опубликованы фотографии не тех подкрылок.
Фактически должны быть с бортами, закреляемыми к внутренней поверхности арки, возле амортизатора. Этих бортов на фотографиях с сайта не видно.
Цитата:
Сообщение от blackforge
правда при первом осмотре не нашел никаких защелок, ну да ладно на днях буду разбираться как их лучше поставить
Ну, может я несколько витиевато объяснил насчет защелок, но там должны быть треугольные вырезы для зацепления за крыло. Посмотрите видео с сайта http://www.novline.com/index.php?id=3&sid=1&lang=1 там выложены ролики установки подкрылок Новлайн для Ford, Chevrolet, Mazda. Машины другие, но форма подкрылок и принцип установки похожие. Видео должно снять вопрос.
подкрылки ставили в салоне,по этому пришлось доделать-под родные передние вставил полоску резины шириной где то 20мм,а кромки задних крыльев промазал автопластилином,так как подкрылки не доходили до краёв
поставил этиподкрылки навлайн на две машины вобщем то ничего , но почемуто у левого в низу перекрытие порога меньше по размеру зделано и не перекрывает как хотелосьбы , а так понравилось внутрь встали плотненько , отлиты по форме размер в размер.
Какой-то косяк с задними подкрылками. Купил фирменные, как сказали на рынке самые лучшие на Калину - Фирменные с выштамповкой "Калина" и "задний правый" как-то так. 500 за пару, но поставив их обнаружил, что они не полностью закрывают переднюю часть задней арки снизу . А у Вас подкрылок доходит до самого низа арки ? На фото видно где это и уже песка чуть чуть поднакидало и прилипло на антикор. Тут же фото ржавчины в задней арке и её вид после обработки антикором и уже с подкрылком.
А есть разница по подкрылкам для какого они кузова.универсал.седан.хэтчбек.Просто я звонил на фирму новлайн мне сказали у них подкрылки только одного вида.Я планирую брать хэтчбек.вот и думаю стоит ли мне их брать или нет.Стоимость 220 шт.
А у Вас подкрылок доходит до самого низа арки ? На фото видно где это и уже песка чуть чуть поднакидало и прилипло на антикор. Тут же фото ржавчины в задней арке и её вид после обработки антикором и уже с подкрылком.
Линейный вид
