Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
Всем привет,на днях установил задние локеры на резинки.Локеры калиновские цена 250р.за два,резинки раздобыл в автосервисе где делают антикорозийную обработку,мастер отдал совершенно бесплатно,пару часов работы и готово.
не вижу преимуществ этих резинок, т.к. в них постоянно сохраняется влага и собственно со временем будет жрать крыло коррозия, да и устанавливать не очень удобно, проще саморезы в мовиле искупать и закрутить.
Линейный вид
