19000 пробег. появилось сильное биение руля. при включеном и отключенном усилителя руля люфт 10-15 градусов. ходит рулевая рейка . подтяжка гайки результата не даёт. КТО СТАЛКИВАЛСЯ ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Приобрел новую рейку (старая гремит после аварии). Естественно, первым делом проверил ее на наличие смазки. Таковой практически не обнаружил. Решил сам довести до ума. Но вот вопрос: чем смазывать?
В книжке по ремонту Калины от ЗР. Написано, что при сборке надо смазывать смазкой ФИОЛ. Очень хотелось выяснить, что за зверь. Полазил в инете, в том числе на сайте производителя. Создалось такое впечатление, что ФИОЛ и ЛИТОЛ - почти одно и то же. Но ФИОЛ менее густой. Вот что обнаружил на сайте Десятки.ру:
Цитата:
Что такое смазка ФИОЛ-1
НА ВАШ ВОПРОС: Что такое смазка "ФИОЛ-1"?
Могу сообщить следующее:
Согласно ТУ38УССР201-247-80 смазка "ФИОЛ-1" представляет собой минеральное масло , загущенное литиевыми мылами и содержит антиокислительную и другие присадки. Смазка предназначена для смазывания узлов трения и тросов, имеющих оболочку с внутренним диаметром менее 5мм.
Технические требования смазки "ФИОЛ-1":
1. Внешний вид - Однородная гладкая мазь от светло- до темно-коричневого цвета.
2. Температура каплепадения, не ниже 180 *С.
3. Пенетрация при 25*С - 310-340.
4. Эффективная вязкость при 0 *С- 20 Па.с.
5. Эффективная вязкость при 50 *С - 4 Па.с.
6. Предел прочности на сдвиг при 20 *С не менее 250 Па.
6. Предел прочности на сдвиг при 80 *С не менее 100 Па.
Документов допускающих при эксплуатации автомобиля производить смазку рулевого механизма " Литолом-24" нет.
Литол-24 - Многоцелевая литиевая смазка. Загуститель-литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты. Выпускаются окрашенная(с добавлением красно-вишневого пигмента),и неокрашенная (желтого цвета). К сожалению найти ГОСТ 21150-87 в своем архиве мне удалось, поэтому привести для сравнения аналогичные характеристики смазки "Литол-24" не могу.
Смазка "Фиол-1" менее вязкая чем "Литол-24". Учитывая это можно предположить, что при наличии "Литол-24" в механизме, да еще в большом количестве, вам придется сильнее напрягать свои мышцы, а автомобиль будет мене отзывчивым на ваши действия. С наступлением холодов этот "эффект" будет увеличиваться. Инженер-технолог
Сделал для себя вывод, что хоть и нет рекомендации мазать ЛИТОЛом, в крайнем случае не стоит заморачиваться с поиском ФИОЛа (который не в каждом магазине есть), не найду маленькую упаковку ФИОЛа, буду мазать ЛИТОЛом, который у меня есть.
Может я неправ?
http://www.smazki.com/op_fiol1.htm
Фиол-1
...Skip....
Заменители: Фиол-2
--------------------------------
Фиол-2
...Skip....
Заменители:: Литол-24 -> что и требовалось :-)
Вы, видимо, при поиске видели, что Фиолов много - 1,2,2У,2М,3
В частности : http://www.uazbuka.ru/lib/oiling.htm
По сути вопроса - ИМХО, Литол-24 пойдет, только в сильные морозы руль будет туже.
Я в литол добавлял немного моторного масла, чтобы он был немного жиже когда рейку перебирал на таврии, за 60тыс. никаких отрицательных последствий не увидел.
В общем вчера нафигачил литола, так как фиол нашел только в одном месте, почти 170 руб. баночка, решил не выкидывать деньги на ветер. Думаю, не будет проблем с проворачиванием, большая часть смазки уходит просто на консервацию механизма внутри, так как смазаны были только зубья, а многие говорили, что при разборке рейки, она вся ржавая внутри.
Посмотрел конструкцию: гофрированный чехол не защищает полностью от проникновения влаги внутрь.
Приветствую.
Такая напасть обнаружилась: руль при прямолинейном движении стоит неровно (слегка влево) так с новья было, но вот после того как повернешь его до упора вправо, спицы руля уже стоят слегка вправо. При повороте до упора (именно упора рулевой рейки) влево становиться как и было. (Не пинайте, до упора крайне редко докручиваю)
Понял так, что ослабли хомуты крепления рулевой рейки к щиту. В выходные с приятелем попробую протянуть (сам пробывал - болты проворачиваются видимо).
Вопрос: природа данного явления мной правильно установленна?
__________________
Про власть сказать есть что, и сказать надо! Так как напечатать нельзя, цензура не пропустит.
может развал - схождение посмотреть еще не мешает - хотя если машина на гарантии надо гнать в сервис
__________________
Первый калиномобиль 1.6 8-кл. проехал 133 280 км и успешно продан в отличном состоянии.
Второй калиномобиль 1.4 16 кл. куплен у Paul35 и уже в режиме такси с пробегом 98 485 км
Тоже думал на развал, но к сожалению (или может и к счастью) дефект не проявляется в уводе с траектории. ТО все проходил и гарантия есть, но время тратить на въезд и ожидание не катит. Если конечно можно обойтись подтяжкой болтов.
__________________
Про власть сказать есть что, и сказать надо! Так как напечатать нельзя, цензура не пропустит.
может ослабло крепление самой рейки? чючюндрик как то писал что с дури чуть крепление не свернул!
попросите кого нибудь покрутить рулем от упора до упора с небольшим натягом а сами понаблюдайте за самой рейкой.
Комбинированный вид
