Подскажите пожалуйста, а существует ли в природе какойнить девайс просто подключаемый к одному разъёму и усё? нужны тока коды неисправностей... спасибо!
В том то и дело что показывает только время и с наступлением холодов температуру. Купил машину с рук через пару дней после того как почитал мануал, понял что неработает, звонил первому хозяину тот говорит мол работало пару месяцев назад , т.е. когда последний раз он переключал.
Что то все молчат видимо у меня у одного такая неисправность.
Контакты 23,24 и 14 приборной панели. При нажатии кнопочек управления БК, на них приходит масса. Поскольку не работают все кнопки, возможно не приходит масса на переключатель. Если не поможет сброс, проверяйте появление массы при нажатии кнопок.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Подскажите пожалуйста, а существует ли в природе какойнить девайс просто подключаемый к одному разъёму и усё? нужны тока коды неисправностей... спасибо!
Возможно дело в проводах или в самом компьютере. На форуме где-то была распиновка панели приборов, по ней можно попробовать снять и замкнуть провода кнопок, если ничего не происходит, то значит БК не работает.
А у вас все кнопки не работают, или только переключение вверх/вниз. Может попробовать провести диагностику БК???
Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования. Если это сработает, то скорее всего компьютер жив.
Самодиагностика работает (стрелки крутятся,сегменты показывают восьмерки),буду на выходные смотреть 23,24 и 14 контакты прозвоню массу тестером,надеюсь победим.
Контакты 23,24 и 14 приборной панели. При нажатии кнопочек управления БК, на них приходит масса. Поскольку не работают все кнопки, возможно не приходит масса на переключатель. Если не поможет сброс, проверяйте появление массы при нажатии кнопок.
Судя по схеме черный провод G и есть масса,когда прозвоню отпишусь
Прозвонил подрулевой до зеленой колодки которая на 32 пина, потерялась цепь на 24 контакт, это контакт который перключает по кругу вниз.Ну тогда бы работало переключение "вверх" и "ресет", панель пока не разбирал там специальная отвертка (нужно домой ехать,на работе такой нет).Наверное куплю "штат" одно плохо время чтоб выставить правильно- нужно пойти в гараж в 12 ночи и отключить и включить АКБ, чтоб оно правильно шло.
__________________
Липецкий Калиновод
Последний раз редактировалось belov757; 20.11.2008 в 10:47..
Вчера разобрал паналь приборов,стоит микросхема А2С35459 0539К8046, от нее дорожки, залиты черным компаундом,прозвонить дорожки не получилось.Вот такие дела.
про 4 ошибку:
ошибка появляется после остывания двигателя. На горячем двигателе ее нет. Все дело в датчике, вернее в его сопротивлении: на холодном двигателе сопротивление датчика большое и система диагностики определяет обрыв цепи
А у меня ошибка 4 появляется при резких маневрах (сбросе газа например), и всегда когда движок уже прогретый
Подскажите пожалуйста, а существует ли в природе какойнить девайс просто подключаемый к одному разъёму и усё? нужны тока коды неисправностей... спасибо!
Сегодня поставил BT-ECU, сайт кажется check-engine.ru. Подключается только в разъем, т.е. ничего больше не надо, как выяснилось позже работает по К-line.
Приборчик размером сантиметров 5х3х7 общается по блютусу с телефоном или КПК. У меня Asus p535 с другими не проверял, java-версия вроде есть. Причем можно подключить мгновенно к любой машине, имеющей OBD-II (диагностический разъем), меняется только программа на КПК. Показывает разные параметры, в том числе ошибки. Удобный режим прогрева: на приборной панели стрелка еще не дернулась, а комп орет "все прогрето, поехали" - на панели градусов с 60, а на компе 0 точно есть, а мож и меньше.
Есть одно неудобство при подключении в разъем OBD-II питание подается постоянно, да и с штатным конектором крышка не закрывалась. В комплекте есть еще просто провод без конектора. По инструкции его можно прикрутить к проводке, взяв питание после зажигания. Разбирать панель особо не хотелось, да и после зажигания не всегда комп нужен.
В итоге прикрутил питание к прикуривателю через кнопку типа http://www.ellink.ru/co/avar/Katalog/75_3710_01.htm , она питает комп и встроенную лампочку (видимо для подсветки при включенных габаритах), чтоб не забыть о включении. В OBD-II идет только один провод K-Line. При попытке воткнуть имеющейся L-Line оказалось, что в дырочке разъеме нет под него контакта. Без него неплохо работает.
И щас нажал кнопку, лампочка горит, комп включился. Красота.
Последний раз редактировалось paul_155; 24.11.2008 в 23:59..
paul_155, заходил сейчас на рекомендованный Вами сайт по BT-ECU, там я не увидел рекомендаций по работе этого прибора с Калиной, есть ВАзы 2005 г. выпуска и там нет двигателя объем 1.4, а какой у тебя двигатель?
Последний раз редактировалось ТОЛИК; 26.11.2008 в 00:04..
Линейный вид
