Снял я вчера плафон, в крайних положениях регулятора температуры вентилятор на датчике не крутится, в остальных крутится, независимо, включен обдув или нет. Кондей не завелся.
Задатчик температуры, к кондею никакого отношения не имеет. Его работой управляет 1. Первоначальное включение и аврвийные ситуации, это датчик давления. И 2, контроль за температурой испарителя ( это переодические включения и отключения муфты, в процессе работы) это датчик температуры испарителя. Ну и защита от дурака, если не включенн вентилятор отопителя то муфта тоже не включиться. Задатчик же управляет только заслонкой, она идет после испарителя и радиатора отопителя, ее задача смешивать холодное с горячим, т.е климат.
Последний раз редактировалось Воевода; 08.04.2011 в 16:37..
Задатчик температуры, к кондею никакого отношения не имеет. Его работой управляет 1. Первоначальное включение и аврвийные ситуации, это датчик давления. И 2, контроль за температурой испарителя ( это переодические включения и отключения муфты, в процессе работы) это датчик температуры испарителя. Ну и защита от дурака, если не включенн вентилятор отопителя то муфта тоже не включиться. Задатчик же управляет только заслонкой, она идет после испарителя и радиатора отопителя, ее задача смешивать холодное с горячим, т.е климат.
Хорошо, объясни, тогда, почему при диагностике кондиционера вылезла ошибка
"B1384 Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона замкнута на массу."
почему при диагностике кондиционера вылезла ошибка "B1384 Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона замкнута на массу."
Электроника печки нашей тоже имеет диагностику, САУО в проге диагностики. С кондиционером печка диагностирется вместе вроде - давно уже не включал диагностику кондиционера и печки, САУКУ в проге диагностики.
Хорошо, объясни, тогда, почему при диагностике кондиционера вылезла ошибка
Это ошибка САУКУ. и к кондею ( компрессор, испаритель и прочее) не относиться. Кондей как и печка ( рад. отопителя) всегда работают с макс КПД. Регулировкой температуры занимается заслонка, вот она и регулируеться САУКУ при помощи моторедуктора и датчика температуры салона. Прозванивай цепь от датчика температуры до САУКУ, гдето не контакт или замыкание. У кондиционера диагностика это, давление в системе, количество хладогента и масла. Это вам САУКУ никогда не покажет. Кондиционер отопитель и климат это разные агрегаты.
Привет.У тебя комплектация 1.6 8 кл + кондер?Хочу установить кондёр себе Панасоник.Всё зап.части с кат.номерами нашел, но осталось жгут проводов под панельный.Ты не посмотрешь какой у тебя номер жгута проводов,на ходится эта наклека с номером жгута где предохранители(на разъеме к вкл освещения головного света).Номер жгута проводов должен начинаться 1118*-******-**
И еще посмотри каталожный номер радиатора охлаждения(номер на самом радиаторе сверху наклейка)?
Посмотри очень необходимо.
Добавлено через 2 минуты Хорс,
Привет.У тебя комплектация 1.6 8 кл + кондер?Хочу установить кондёр себе Панасоник.Всё зап.части с кат.номерами нашел, но осталось жгут проводов под панельный.Ты не посмотрешь какой у тебя номер жгута проводов,на ходится эта наклека с номером жгута где предохранители(на разъеме к вкл освещения головного света).Номер жгута проводов должен начинаться 1118*-******-**
И еще посмотри каталожный номер радиатора охлаждения(номер на самом радиаторе сверху наклейка)?
Посмотри очень необходимо.
Воевода, привет!
Не подскажешь, как продиагностировать датчик температуры салона? может по сопротивлению? я его вчера вообще отключал, слышно как заслонки двигаются, температура регулируется....В магазине взял датчик, только он мне не подошел, видимо для калины без кондея, каталожный на 01 заканчивается, да и внутри пустой.
Доброго времени суток.Вопрос по климату.Плохо холодит.При диагностике выдаёт код ошибки B1384 -замыкание датчика температуры салона на массу.Причём при включенном зажигании и не работающем двигателе эта ошибка то появляется то исчезает.В течении минуты может мигнуть раз 10 -15.Вентилятор датчика крутится,при изменении температуры крутилкой слышно что моторедуктор жужжит.В прошлом году поменял блок управления климатом т.к. выдавало ошибку обрыва цепи датчика температуры и щелкало многократно а затем залипало реле в тоннеле пола при выключении зажигания.Мастер сказал что мозги ищат положение заслонки климата и не находят.Поменял блок управления и напасть вроде прошла,но кондюк стал работать намного хуже,и теперь вот новая ошибка B 1384.Может действительно где-то мкнёт на массу,или в датчике проблема?С чего начать проверку ? Как проходит этот жгут проводов?И вообще алгоритм действий при этой ошибке?.Заранее благодарен. Калина 2008г. 1.6 8 кл. мозги бош.
Хорс,
Привет.У тебя комплектация 1.6 8 кл + кондер?Хочу установить кондёр себе Панасоник.Всё зап.части с кат.номерами нашел, но осталось жгут проводов под панельный.Ты не посмотрешь какой у тебя номер жгута проводов,на ходится эта наклека с номером жгута где предохранители(на разъеме к вкл освещения головного света).Номер жгута проводов должен начинаться 1118*-******-**
И еще посмотри каталожный номер радиатора охлаждения(номер на самом радиаторе сверху наклейка)?
Посмотри очень необходимо.
видимо для калины без кондея, каталожный на 01 заканчивается, да и внутри пустой.
На калинах без кондея нет САУКУ, и датчика соот. нету. При его отключении температура будет регулироваться, а автоматика работать не будет. Т.е каждому положении ручки будет соот. температура из дефлекторов. http://www.ae.ru/enthusiast/index.phtml это для десятки, но на калине почти такая же стоит, и производитель этот же. Смотри не только сам датчик но и косу проводов и разьемы.
Доброго времени суток.Вопрос по климату.Плохо холодит.При диагностике выдаёт код ошибки B1384 -замыкание датчика температуры салона на массу.Причём при включенном зажигании и не работающем двигателе эта ошибка то появляется то исчезает.В течении минуты может мигнуть раз 10 -15.Вентилятор датчика крутится,при изменении температуры крутилкой слышно что моторедуктор жужжит.В прошлом году поменял блок управления климатом т.к. выдавало ошибку обрыва цепи датчика температуры и щелкало многократно а затем залипало реле в тоннеле пола при выключении зажигания.Мастер сказал что мозги ищат положение заслонки климата и не находят.Поменял блок управления и напасть вроде прошла,но кондюк стал работать намного хуже,и теперь вот новая ошибка B 1384.Может действительно где-то мкнёт на массу,или в датчике проблема?С чего начать проверку ? Как проходит этот жгут проводов?И вообще алгоритм действий при этой ошибке?.Заранее благодарен. Калина 2008г. 1.6 8 кл. мозги бош.
Привет.У тебя комплектация 1.6 8 кл с заводским кондёром ?Хочу установить кондёр себе Панасоник.Всё зап.части с кат.номерами нашел, но осталось жгут проводов под панельный.Ты не посмотрешь какой у тебя номер жгута проводов, на ходится эта наклека с номером жгута где предохранители(на разъеме к вкл освещения головного света).Номер жгута проводов должен начинаться 1118*-******-**
И еще посмотри каталожный номер радиатора охлаждения(номер на самом радиаторе сверху наклейка)?
Посмотри очень необходимо.
Линейный вид
