Очень, знаете ли, неразумно вкл-выкл компрессор только потому, што в салоне стало холодно! Не царское это дело. )) Пусть заслонка подмешивает горячий воздух к ледяному от испарителя.
Во время работы кондея я отчетливо слышу как реле включает и отключает муфту компрессора с завидной регулярностью, а также мне кажется при резком нажатии газа также отключается компрессор.
Zloy2025, да, примерно у всех так. А вот попробуйте поставить 3-ю скорость вентилятора отопителя, включите кондей и регулятор Т на 26 градусов: - будет идти нехолодный воздух, а компрессор будет молотить неотключаясь довольно долго, минуты 3-4. Это и будет подтверждением того, что кондей молотит на полну, испаритель при таком продуве не успевает остывать, компрессор молотит усердно. А заслонка смешивает воздух до 26гр.
Забыл - да, в прошивке ЭБУ заложено отключение компрессора при открытии дросселя более чем на 70% (поправьте, если наврал).
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
Привет всем! Zloy2025, Вы не правы. Работой компрессора кондея в щтатном режиме (когда давление фреона не превышает максимально допустимого) управляет датчик температуры испарителя, находящийся на самом испарителе. При t испарителя +1,5 гр.Ц компрессор отключается (чтобы не обмерзал испаритель), а при достижении t испарителя +5 гр.Ц компрессор подключается. Все эти данные прекрасно видны при подключении Штат-ДСТ. Так что Winbor прав - кондей всегда холодит по максимуму, а температуру в салоне выставляет климат-контроль по датчику в потолке смешиванием горячего воздуха от печки и холодного от испарителя кондея.
Добавлено через 2 минуты
Нда, опоздал-с.
Про смешивание потоков горячего и холодного увы у себя такого не наблюдаю, подскажите как проверить что система работает именно по вашему алгоритму смешивая потоки холодного и горячего?
а также мне кажется при резком нажатии газа также отключается компрессор
А резкое нажатие газа (т.е. режим ускорения) "видит" ЭБУ и чтобы отбора мощности компрессором кондея у движка не было - отключает компрессор кондея принудительно.
Zloy2025, да, примерно у всех так. А вот попробуйте поставить 3-ю скорость вентилятора отопителя, включите кондей и регулятор Т на 26 градусов: - будет идти нехолодный воздух, а компрессор будет молотить неотключаясь довольно долго, минуты 3-4.
Забыл - да, в прошивке ЭБУ заложено отключение компрессора при открытии дросселя более чем на 70% (поправьте, если наврал).
Дак обычный кондей ведь может и тепло гнать что тут удивительного?
Zloy2025, может, но не наш! У нас компрессор гонит фреон строго в одну сторону на охлаждение. Для обогрева он его должен погнать обратно.
Раз так значит температуру потока воздуховодов регулирует датчик в салоне соответсвенно повторю вопрос что будет если я его отключу? что будет происходить с потоками, будет дуть холодный или горячии при установке в максимальное охлаждение?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Zloy2025, если отключить датчик Т в салоне - то заслонка отопителя будет регулировать потоки по своим внутренним таблицам (без обратной связи) согласно положению крутилки регулятора Т. Сколько выставили регулятором - на столько заслонка и повернется.
С потоками - в крайних положениях будет дуть холодный и горячий соответственно.
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
)) Пусть заслонка подмешивает горячий воздух к ледяному от испарителя.
Линейный вид
