Все о ГРМ двигателя 1.4 16V (11194). Часть 2

[Wirrkopf]

Alexo,не-не удаление механической помпы слишком сложно. Кстати, а почему бы не использовать ролик опорный от 2112, там уже есть бурты.
ЗЫ Тема пошла по кругу

[Alexo]

Сообщение от Wirrkopf

Alexo,не-не удаление механической помпы слишком сложно. Кстати, а почему бы не использовать ролик опорный от 2112, там уже есть бурты.
ЗЫ Тема пошла по кругу

Не, не пошла, имхо
Бурты то есть, но они на ролике, т.е есть если ролик слетит то бурты не помогут и к тому же бурты сравнительно маленькие. Я имел ввиду чтото типа больших неподвижных ограничитиелей, например круглых пластин, которые ставятся на болт крепления через дистанционные шайбы, зазор между обоймой ролика можно сделать минимальным. Можно даже не пластины, а что то типа П-образной "накидки" над ремнем. Т.е. если произойдет разрушение ролика, то его обойма останется между этим органичителем и будет (надеюсь) худо-бедно даже вращаться. Вот новый с позволения сказать чертеж:
pic2.JPG

Как мне кажется такая схема будет по-крепче и надежней .

По помпе - сам прексрасно понимаю, что непросто выкинуть механическую, но думать об этом не мешает
Из тех же мыслей (по сути оффтопа) - два последовательных опорника на каком либо кронштейне/планке, но это конечно бред по большей части.

[x85]

Сообщение от Wirrkopf

Тема пошла по кругу

угу - уже 100 лет назад написали что не меняя болта ставите ролик от 2112 от вбф оригинал и будет счастье. я уже и не знаю сколько тыс км так проехал и не я один =) хоть и критиковали за это все кто мог. но тем не менее - все на свой страх и риск =)
итак - были по утру постоянно скрипящие звуки. думаю всем знакомы - со стороны грм. как будто ролики скрипят. но - все ролики заменены в том числе и натяжной автомат... поменял помпу =) и что думаете ? теперь тишина. пробег у помпы около 50 тыс. так что ... лучше раз в 50 тыс поменять чем надеяться на чудо. к тому же в последнее время она продолжала скрипеть до 50 градусов ож, ранее скрипеть заканчивала сильно раньше...
вот так можно диагностировать в принципе состояние сего узла.

[Alexo]

Сообщение от Приморец

Мне интересно какой процесс происходит когда умирает опорный ролик.ведь есть случаи когда при его смерти клапана остаются целыми.Наверное если он остается на месте то клапана сохраняются.а если его скидывает в сторону кожуха.то клапана страдают.Вопрос.может быть в кожухе установить какой-нибудь ограничитель.который будет препятствовать уходу ролика с посадочного места.Может я не прав.

Насчёт ограничителя идея интересная, т..е. я так понимаю, что в случае чего ремень может и попортится, но главное чтобы не соскочил. Пришел в голову такой вариант (пропорции условные конечно).
pic.JPG

[biarmy]

Сообщение от Alexo

Пришел в голову такой вариант (пропорции условные конечно).

Вот именно, что пропорции условные. Беговая дорожка опорника шире самого подшипника. Плюсуем сюда посадку ролика на прилив. Представляешь себе примерно форму этого ограничителя и длину крепёжного болта (шпильки)? Плюс ко всему рядом с крепёжным местом ролика находится точка крепления кожуха.
Допустим, сделали такой ограничитель и поставили на авто. В какой-то момент времени происходит окончательное разрушение подшипника и его заклинивание. Ремень начинает тереться об полимерную часть ролика, разогревая её. Начался процесс пластической деформации. На сколько хватит регулировки у натяжного ролика, чтобы компенсировать появляющийся провис ремня?
http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1288702637
http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1288702637
http://www.priorovod.ru/attachment.p...2&d=1287424387

[Alexo]

Сообщение от biarmy

Вот именно, что пропорции условные. Беговая дорожка опорника шире самого подшипника. Плюсуем сюда посадку ролика на прилив. Представляешь себе примерно форму этого ограничителя и длину крепёжного болта (шпильки)? Плюс ко всему рядом с крепёжным местом ролика находится точка крепления кожуха.
Допустим, сделали такой ограничитель и поставили на авто. В какой-то момент времени происходит окончательное разрушение подшипника и его заклинивание. Ремень начинает тереться об полимерную часть ролика, разогревая её. Начался процесс пластической деформации. На сколько хватит регулировки у натяжного ролика, чтобы компенсировать появляющийся провис ремня?

Фотки посмотрел - жуть конечно.
Я говорил про общий принцип. Насколько хватит нельзя сказать, идея была - чтобы была возможность работы ГРМ небольшое время, пусть и в аварийном режиме. У меня дома UPS стоит, но я на нём не работаю часами. Как это сделать - можно подумать, Приморец правильное направление мысли задал
Да, и про П образную фигню наверно не самая лучшая идея, если её провернет, то будет Большая Набабука.

В качестве мозгового штурма. Поставил бы второй ролик для страховки опорного (зеленый на схеме)
pic3.JPG

[Александр.63]

Мне больше нравится -самодельный ролик на двух подшипниках + хорошая смазка (рекомендую Unirex N3 , подшипники ходят раз в 10 дольше чем на Литл 24 ). Смазки как и масла мешать нельзя . Нужно помыть под. и заложить новой 2/3 од объема . Подшипники лучше ставить тяжелой серии . Долговечность подшипника считают в часах потом переводят в км пробега и получается , чем меньше средняя скорость , тем чаще менять подшипник если по пробегу .

[tandreo]

У меня тоже мысль была привод помпы сделать от шкива гены или специально сделанного шкива (с отдельным ручьём). Ещё вариант электродвигателем штатную помпу крутить, что тоже не лучший вариант.
Но места мало, не позволяют габариты.
А по поводу шайб и второго ролика моё мнение - не поможет.
Самое главное частый контроль и хорошая смазка.
Я бачёк омывателя другой поставил (маленький) быстросёмный.
Теперь лампочки в фаре проще менять и до приводов ремённых красота добираться.

[N@PsteR]

Господа, а подскажите такой вот момент. Для замены помпы обязательно снимать шкивы распредвалов, чтоб снять заднюю крышку? Или заднюю крышку вообще снимать не надо?

[x85]

N@PsteR, мы не снимали ни шкивы распредвалов ни крышку заднюю. она отгибается при выкручивании из нее всех болтов не необходимое расстояние для замены насоса. делал своими руками с одноклубником.

по поводу шпильки молчу - у меня на стандартном болте крутится =)