Хочу поделиться своим опытом по смазки роликов . Я думаю для подшипников , которые стоят на роликах с допустимой скоростью 12…15000 об/мин , 7000 средняя скорость и значит смазки нужно закладывать 2/3 ( в помпу и генератор набивают от души ) . В свой самодельный опорник , на двух 303 , положил примерно половину , поставил , завел , работает тихо , смазка не лезет . На следующий день завел ( крышку ГРМ не ставил ) полезла смазка . После остывания двигателя при следующим нагреве со стороны головки выдавливает смазку . Снял ролик , снял пыльники , смазки немного на сепараторе . Подумал и решил поэксперементировать , со стороны головки добавил смазку , а со стороны крыла в пыльнике , посередине , сделал отверстие 0,5мм . С натяжным сделал то же . Неделя прошла все хорошо .
Всем Привет! Подскажите про смазку РиметМС. она пойдет на ролики ГРМ? -40 до +120
Думаю, что литиевую смазку в ГРМ лучше не использовать, а взять что-то на основе полимочевины. Тут, в результате долгих дискуссий, остановились на Slipkote Polyurea CV Joint Grease.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
После остывания двигателя при следующим нагреве со стороны головки выдавливает смазку . Снял ролик , снял пыльники , смазки немного на сепараторе . Подумал и решил поэксперементировать , со стороны головки добавил смазку , а со стороны крыла в пыльнике , посередине , сделал отверстие 0,5мм .
Сделал типа сапуна?(отверстия 0,5мм)
И что? Теперь не выдавливает? А пыль не попадёт?
У мя при вскрытии после не большого пробега очень мало смазки было. Тоже всю выдавило практически. Трудно определить сколько осталось.
Может так и должно быть?
Смазку не выдавливает , поездию посмотрю насчет пыли . Думаю в подшипник что то будет поподать только вместе с воздухом , при остывании , обычно тогда пыли нет . Все равно пидется переодически снимать и менять смазку , это даже к лучшему - всегда свежая смазка . Что меня радует - так подшипник работает тише , практически не слышно фанендоскопом .
Всем Привет! Подскажите про смазку РиметМС. она пойдет на ролики ГРМ? -40 до +120
Я думаю,что этот РиметМС есть развод лохов на бабки.
Судя по всему она сделана на обычном литевом мыле(темп.+120) и уступает в качестве таким тоже не самым лучшим смазкам,как Castrol LMX и Mobil XHP222,котороые тоже стоят копейки и в любом автомагазине их завал.
Цитата:
Сообщение от Александр.63
Хочу поделиться своим опытом по смазки роликов .
Я ваще нихрена не понял.
Какие такие 15.000об\мин?????
Почему не 100.000об\мин????
Ролики ГРМ на Калине вращаются с максимальной скоростью 5500об\мин.Какой диаметр шкива коленвала и ролика,посчитай.Да и то крайне редко.Средняя частота всего-навсего 2500-3000.
закладывать 2\3 объёма нельзя ни в коем случае.Это плохо.Закладывать нужно 1\4-1\3.Лучше(исходя из опыта) 1\4 объёма.
Дырки в пыльниках делать никакие нельзя.Нафига их делать-то?Чё за бред,извини конечно.
То что смазка "выдавливается"-ничего страшного.
На работе есть импорт . электродвигатели трехтысячники по 45-70 кВт . На них подшип. переодически смазываются через тавотницы , понятно что смазки там 100% .
Сегодня у друга на приоре слушали ролики.он проделал отверствия в кожухе и закрыл их резиновыми заглушками.надо послушать заглушки снял.послушал поставил.А напротив рег.ролика стоит заглушка побольше через нее видно даже метки на ролике.В первый раз такое вижу.хотя он говорит у него уже около года данная модернизация.
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.
Какие такие 15.000об\мин????? Почему не 100.000об\мин????
Всё правильно он сказал. Стоковая частота отсечки на Калине 16V примерно не более 6500. Некоторые при перепрошивке вообще убирают её. Длина диаметра шкива КВ примерно в 2 раза больше, чем у роликов. Вот и выходит, что подшипник должен быть скоростной.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Cobusca
закладывать 2\3 объёма нельзя ни в коем случае.Это плохо.Закладывать нужно 1\4-1\3.Лучше(исходя из опыта) 1\4 объёма.
В смазке должен быть только сам сепаратор подшипника. Смазка плотно набивается, а лишнее убираем. Пальцами одной руки удерживаем взаимно наружное и внутреннее кольцо, а двумя пальцами другой руки снимаем лишнюю смазку. Того внутреннего объёма, что образуется двумя пыльниками, должно хватить для термического объёмного расширения смазки.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Линейный вид
