Марат515, как я смотрю, у тебя получилось так, как было на стоковой подвеске, просвет, но стало немного жестче? Или я ошибаюсь, ведь с желтой полосой пружины жестче белых. Ты подрезал и перед и зад. А расстояние спереди у меня такое же, от колеса до бампера, а когда выворачивешь колеса проходит край колеса в 3-4 мм от бампера.Да сколько ты за рычаги отдал?
Да, да именно как на стоке высота получилась, подрезал тока передние, задние оставил родные, стойки SS20 масло жёскость "шоссе" по кругу стоят, чем выше скорость тем жёще они становятся, по городу нормально и по трассе замечательно (хотя по трассе нравится больше). Рычаги "Техномастер" брал гдето в районе 950руб. за пару точно не помню, они красного цвета.
Марат515, рулится все ок, даже лучше, ощущение , что прилипла к асфальту, тормозит намного лучше, покачиваний и рысканья по дороге нет до 170км/ч, а на 14 после 140км/ч уже рыскает, дальше начинает плавать если машина не нагружена, конечно машина жестче, есть косяк от МИШЛЕНА ЭНЕРДЖИ с профилем 50 это шум от плохой дороги, когда асфальт старый и выбитый, шумновато в салоне, сама резина жестковата, но надежная, опять я 2,8кг надул, чтоб диски не запороть, а на 2кг намного тише, но есть вероятность угробить диск, от хорошей ямы. Накат отменный, вот и хочу подвеску сделать получше и опоры СС20 поставить КВИН, чтоб шум от гравийки убрать и стойки получше сунуть, один знакомый на 15-ку поставил 15-е диски такая лабуда с шумом от дороги, а как патроны на КОНЕЙ заменил, сразу все ок, стало, машина в управлении как ласточка и тихо в салоне. А так видок отменный, Калине как раз нехватает больших колес! Вот и хочу подвеску доработать. http://www.lkforum.ru/attachment.php...0&d=1206280634
Марат515, Внесу ясность по поводу проставок которые вы обхаяли)))Они не для изменения кастора....Естественно ими кастор нельзя изменить-в этом вы правы.Назначение этих проставок продлить жизнь аммо.Когда вы увеличиваете кастор колесо подаётся вперёд,соответственно нижняя часть аммортизатора тоже подаётся вперед.Шток аммо сверху затянут в опоре,которая в свою очередь жёстко крепится к кузову.Получается что шток изгибается,а верхняя чашка(которая под гайкой штока аммо) упирается одним краем в резиновый демпфер(ведь шток в опоре имеет некоторую степень свободы).При большом касторе шток под большим изгибом и в результате повышенный износ аммо с одной стороны.Проставки ставятся чтобы выровнять этот шток и соответственно износ будет равномерным и аммо прослужит гораздо дольше.Так что не надо вводить людей в заблуждение о ненужности этих проставок.
Всем привет.
Есть задача устранить стуки в подвеске (стучит и рейка и стойки причем и на сжатие и на отбой получается), устранить вибрации на кузове и заточить подвеску для максимального комфорта для езды по гравию.
Стоковая подвеска задолбала уже, кто-то писал что руль чуть не отваливается от вибраций - это у меня по гравию такая хрень.
Проехал 23 т.км за полтора года, в основном город, немного трассы и хреновые направления по деревням, так как дорог там практически нет. Подвеска у меня 1118, а аппарат хетчбек.
Что посоветуете? Вариант от GHOSTа понравился, но не будет ли жесткой подвеска на газ-масло Монро? Опоры у нас СС-20 Стандарт, других пока нет. Карданчик еще не смотрел, пружину тарельчатую однозначно ставить надо.
Andrew Brown, у меня разборные калиновские стойки с вкладышами Монро газ-масло. Для асфальтовых дорог подвеска отличная, машина уверенно ведет себя, не раскачивается,хорошо управляется. Но для гравия будет жестковата. Я бы посоветовал масло,допустим Каябу. Бильштайн не рекомендую,может просто мне с ним не повезло.
Линейный вид
