Пипец.... за логан 439 тыс.руб
разница с Калиной уже за 100 тыс.
понятно, почему логан сдает позиции в рейтинге продаж (уже 4)
ну так добавьте к Калине, музыку/парктроник/защиту и пр. тоже получите ценник выше, чем заявлен на комплектацию. Реальная разница в примерно одинаковых комплектациях 60-70 тыс. руб.
Только забыли, что "престижи" выпускаются только с 2007 года, естествуенно что их меньше...
Я и смотрел с 2007 года.
Цитата:
Сообщение от bill
Ну да ладно, скажите а что Вас так волнует на чем кто "катает девочек по району"?
Больной вопроос что-ли?
Причем тут это? Странные аналогии строишь
Просто неходовая комплектация будет, большой популярности не сыщет. Навроде логан блек лайн или москоу стайл (за названия не ручаюсь, что-то похожее было).
Ты говоришь, что будет успех, я - что не станет он хитом продаж, ибо брать незачем.
ну так добавьте к Калине, музыку/парктроник/защиту и пр. тоже получите ценник выше, чем заявлен на комплектацию. Реальная разница в примерно одинаковых комплектациях 60-70 тыс. руб.
самая дорогая калина (спорт не берем в расчет)
Калина универсал люкс 322321 руб.
подешевле Калина седан и хэтчбек люкс за 317557 руб
музыка 10 плюс парктроник с защитой не более 5 тыс итого накинуть еще 15 тыс
итого
337 за универсал и 332 за хэтчбек с седаном... разницу за 100 чувствуем???
Вы кстати тоже накидывали 10-20 тыс за все опции.
Сравнивайте заводские комплектации, без всяких допов типа музыки, зимней резины, парктроника. Можно и в жигу класику допов запихать на полмиллиона, это на любителя.
разница между Логаном и Калиной и должна быть- иначе ВАЗ банкрот.
если посмотреть то в логане 2/3 деталей ненаши, а значит более надежные (ИМХО) в Калине- наверно 1/3. когда эти цифры сойдутся то и цена станет одинакова. А то сейчас- колодки гадость-меняем на ферродо (ненаши) амо СААЗ-гадость-меняем на Кони например (ненаши) стук подвески- сс20 ( ну вот это наше) кондей панасоник уже стоит, ЭУР калужский течет т. д. т. п.. и если наиболее проблемные моменты довести до ума ( до уровня Логана по качеству) до разница в 60-70 тыр снизится думаю раза в 2. но останется-пошлины и маркетинг никто не отменял
разница между Логаном и Калиной и должна быть- иначе ВАЗ банкрот.
если посмотреть то в логане 2/3 деталей ненаши, а значит более надежные (ИМХО) в Калине- наверно 1/3. когда эти цифры сойдутся то и цена станет одинакова. А то сейчас- колодки гадость-меняем на ферродо (ненаши) амо СААЗ-гадость-меняем на Кони например (ненаши) стук подвески- сс20 ( ну вот это наше) кондей панасоник уже стоит, ЭУР калужский течет т. д. т. п.. и если наиболее проблемные моменты довести до ума ( до уровня Логана по качеству) до разница в 60-70 тыр снизится думаю раза в 2. но останется-пошлины и маркетинг никто не отменял
разница между Логаном и Калиной и должна быть- иначе ВАЗ банкрот.
если посмотреть то в логане 2/3 деталей ненаши, а значит более надежные (ИМХО) в Калине- наверно 1/3.
Прям статистика получается. Видали эти "надежные" ненаши детали. Бюджетный автомобиль - он и в африке бюджетный и надежность его - под стать цене, хоть это Логан, хоть Авео, хоть Спектра и прочие Ланосы. И что все так переживают за скрипящие колодки и постукивания подвески, скромно умалчивая при этом о ненадежных рулевых наконечниках Логана (ведь есть такая проблема, не так ли, и много страниц исписано по этому поводу на форуме логан-клуба), да нагруженных шаровых опорах в конструкции передней подвески (превед, классика!)?
P.S. А уж запчасти на тот же Логан по цене как на БМВ. И не надо предлагать неоригиналы, т.к. откуда взяться пресловутой надежности в турецко-китайских поделиях?
Линейный вид
