Стойки прошли 11000. Очень пожалел что не поставил Саморимовские опоры сразу. В паре накатано порядка 5-6 тыс замечаний нет.
Стойки Премиум (без занижения), опоры Саморим, пружины стандартные.
По пружинам. Сначала я думал что они жесткие, но вчера ехал по разбитым дрогам на скорости 80-100 и понял, что работа более мягких пружин давала бы эффект пробоя на неровностях. Правильно ли я понимаю? Далее спускаюсь вниз по гагарина(Самара если кто ездил понимает), так вот там есть отличная стиральная доска, подвеска работает без раскачивании и по мне, так полностью повторяет профиль дороги.
Вот мы все говорим о козлении. Я не представляю, что значит козление на калине, но вы проедетесь на Санг Йонг кайрон, и вы поймете что наша подвесочка просто диван, там она просто душу из тебя вытрясывает на наших дорогах и это при колесах такой размерности.
П.С. Вчера заменил карданчик на СС20. Старый при снятии люфтил в верхнем соединении и не крутился (подшипники набили ямки) в нижнем. Много стуков пропало))) Осталось залезть в ЭУР, есть ощущение что без смазки работает.
Lencarm, кое-что пропустил, мы уже определились, что козление - это немного другое, то о чем я говорил - это раскачка, по причине чрезмерного повторения профиля дороги (скорее всего). Интересно, производитель не менял ли характеристик работы стоек?
По поводу пружин - частично правда твоя, вот на ситре у меня чрезмерно мягкая подвеска и на крупных стыках пробивает аж уши закладывает и сердце кровью обливается, но есть и компромисные варианты, до этого опель у меня был, пружины мягче калиновских были, но совсем немного, так на нем и мягко было и не пробивало ни разу!
Как ни крути - характеристики подвески калины подобраны не самым лучшим образом для легкового авто, а Санг Йонг кайрон мягко говоря не эталон.))
У меня, кстати, уже 8500 - тоже все отлично, ни стуков, ни подтеков. (ну раскачка конечно никуда не делась(()
Интересно, а у меня наоборот на большой скорости, чем выше скорость, тем больше раскачка, в городе вообще практически незаметно, а вот на скорости после 90 уже начинается!
Здравствуйте. друзья. Зашёл на ваш форум и увидал, что Леонид здесь присутствует, и у меня вопрос к нему, а также ко всем, кто может прояснить. Хочу поставить Демфи Премиум На ВАЗ-1119 по кругу. Пружины хочу -20 или -30, к примеру 11198. От Демфи я получил такой ответ: "Под пружины -20 необходимо брать стойки и амортизаторы с занижением -20". Какие стойки и амортизаторы мне взять, чтобы общее занижение кузова было не больше -30? Заранее извиняюсь, если вопрос повторяется. Тут 70 страниц, все читать нет никакой возможности.
Здравствуйте. друзья. Зашёл на ваш форум и увидал, что Леонид здесь присутствует, и у меня вопрос к нему, а также ко всем, кто может прояснить. Хочу поставить Демфи Премиум На ВАЗ-1119 по кругу. Пружины хочу -20 или -30, к примеру 11198. От Демфи я получил такой ответ: "Под пружины -20 необходимо брать стойки и амортизаторы с занижением -20". Какие стойки и амортизаторы мне взять, чтобы общее занижение кузова было не больше -30? Заранее извиняюсь, если вопрос повторяется. Тут 70 страниц, все читать нет никакой возможности.
Есть два варианта по передней оси:
1. Купить стойки с перенесенной чашкой вниз на 20мм (есть такие Демфи премиум 1119), все остальное в комплектации стандартной.
2. Установить пружины от ЛКС со стойками, которые имеют соответствующие хар-ки, допускается установка стоек 1119 премиум.
Заднюю часть можно занизить до 15 мм установив пружины 2110, по амортизаторам лучше когда они соответствуют по характеристикам передним стойкам.
Как то так.
Есть два варианта по передней оси:
1. Купить стойки с перенесенной чашкой вниз на 20мм (есть такие Демфи премиум 1119), все остальное в комплектации стандартной.
2. Установить пружины от ЛКС со стойками, которые имеют соответствующие хар-ки, допускается установка стоек 1119 премиум.
Заднюю часть можно занизить до 15 мм установив пружины 2110, по амортизаторам лучше когда они соответствуют по характеристикам передним стойкам.
Как то так.
Цитата:
Сообщение от DemKal
2. Установить пружины от ЛКС со стойками, которые имеют соответствующие хар-ки, допускается установка стоек 1119 премиум.
К сожалению, я не нашёл Премиум с характеристиками под пружины с занижением. Из Демфи мне не ответили, есть ли такие под пружину-20. На lss63, как я понял, предлагаются КИТы пружина от ЛКС+Премиум с пониженной чашкой и ограниченным ходом штока. Общее занижение будет -40.
DemKal, где-нибудь можно получить стойки 119 премиум под пружину от ЛКС или мне ориентироваться на 119 Премиум под обычную бочку?
А назад не годится пружины от ЛКС и Премиум-119?
У них только -50 и -20, соответственно для занижения -20 спереди берем стойки -20 с заниженной чашкой и пружины, и опоры сток, сзади берем -20 занижение и меняем пружины, но по задним точно не знаю, надо уточнять. Спереди если брать -50 стойки, то пружины надо -30, таким образом получаем занижение -30 за счет пружины + (-20) за счет чашки, у стоек -50 горловина ниже, шток другой длины в отличие от стоек -20.
На lss63 и можно заказать стойки с перенесенной чашкой -20мм (занижение 20мм) и если к ним еще пружины ЛКС - занижение 40мм. И это можно заказать, если что то не устраивает (не получается), пишите заказ мне в личку.
Задние пружины от ЛКС дают намного большее занижение чем 20-30мм.
Захотел поменять пружины на задних аммортизаторах, проблемма вылилается в то что надо менять полностью аммортизаторы в сборе: сначало не мог вытащить нижний болт (он там прикипел к втулке салинблока аммортизатора), когда его спилил соответственно появилась необходимость замены салинблока, когда стал "впихивать" его в дыру аммортизатора он туда лесть не захотел...., что делать, как их запихнуть, может есть специальное оборудование в РМ или проще купить новые аммортизаторы?
Re: Cтойки DEMFI на Калину.
Комбинированный вид
