Stickler, действительно, очень странно, что немаленький седан длиной 4.5 метра скребет там, где пролазиет чумадан с меньшей длиной и еще более валкой и высокой подвеской.
Насколько я понял, тут наехали на клиренс Мегана? Мы с линейкой ходили в автосалоны и меряли всех. И Сандерку, и Пыжыка 408, и Ниссан Тииду. А вот когда решили купить Меган, забили на линейку. Потому что в трофи мы не участвуем, а для проезда по тому, что называется дорогой, там за глаза. А вообще-то там 175 или 170 см.
где пролазиет чумадан с меньшей длиной и еще более валкой и высокой подвеской
У чумадана и база меньше, и свесы короче.
И как правильно заметил, более высокая подвеска. Соответственно - проходимость лучше. "Это же элементарно, Ватсон" (с)
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
И Сандерку
И сколько там? По линейке?
Цитата:
когда решили купить Меган, забили на линейку
Угу.
Цитата:
А вообще-то там 175 или 170 см
/мстительно/ Может все таки миллиметров? А то круче бигфута получается.
Но 175мм. там по рекламе. А вы возьмите линеечку и слазьте под машиночку. Да правильно смерьте. Результат потом сюда положьте. Ладно? С фоткой линеечки. Тама 150 мм. - еле-еле. На пустой машине. Я тоже купился на рекламу и годовалый опыт эксплуатации логана.
Цитата:
в трофи мы не участвуем
Я тоже. Но до "домика в деревне" меган доехал всего один раз. По зиме. Сгладившей дорогу. И все равно подровняв по пути кучу кочек. На скорости не выше 30ти. А логан без особого напряга трижды проходил в распутицу. За 40 км/ч. И раз 10 посуху. Со скоростью под 60.
А калина с её жесткой подвеской и 18ю сантиметрами просвета на пустой машине, думаю многого на дороге вообще не заметит.
Stickler,
мы мерили свесы. Чтобы клиренс замерить, нужно под машину лезть. Так что верили на слово. Мне клиренс не так критичен, как передний свес - бордюююры маскоовские... (напевает).
Про сантиметры погорячился На дачу у меня пару сотен метров надо проехать по грунтовке, но там центральный холмик не высокий, и по нему можно ехать одной стороной. Так что цеплять особо не за что. И вообще. Я считаю - машина должна ездить по дорогам!
чота я не понял о чем спор.
получается, что большой, комфортабельный седан(универсал), с шикарной подвеской, которая хоть и кренится, но держит дорогу в поворотах и неровностях, позволяет ездить по трассам с крейсерской скоростью 150...
он ска плохой, потому что чумадан-логан по танковому полигону пролазиет лучше.
офигеть конструктивно.
ясен пень он будет шоркать по буеракам, ему кагбэ по статусу не положено по танковым полигонам ездить.
а если Меган сравнивать с другими машинами класса С, то по клиренсу и геометрической проходимости он обойдет все.
Почему? О_о
Я этого не говорил, между прочим!!!
Я говорю лишь о том, что эта машина НЕ для наших направлений. Иначе бы РЕНО не озаботилось применением российского пакета, впрочем хреновенько его рассчитав. Типа - и так сойдет.
а если Меган сравнивать с другими машинами класса С, то по клиренсу и геометрической проходимости он обойдет все
Добавь только - с российским пакетом и я с тобой соглашусь.
Чет я как то криво процитироваЛллл... /чешу в затылке/
Во, поправил
И не все обойдет /хи-хи/ Сценик-Конквест делает мегана...как тузик грелку
/сокрушаясь/ Это не дача... Дом родителей моей супруги... Наследство, так сказать... 398 верст в один конец от порога до порога... И 38 километров жидкого асфальта... Дача её тетки - тестовый участок близ Перми
Может быть. Я в Новосибе был в 83 году, так у вас дороги... А у нас... Только в прошлом году сделали дорогу по которой дважды в день... Колейность местами доходила до 12 см... И это - в городе.
Не, вру, в позапрошлом.
Мы с линейкой ходили в автосалоны и меряли всех. И Сандерку, и Пыжыка 408, и Ниссан Тииду. А вот когда решили купить Меган, забили на линейку. Потому что в трофи мы не участвуем, а для проезда по тому, что называется дорогой, там за глаза. 
Линейный вид
