Как протащить красный провод от АКБ через моторный щит ?
Я провел доп. провод массы от "-" клеммы аккумулятора через отверстие в моторном щите, в которое проходит трос сцепления.
И далее под отопителем и под напольным покрытием вдоль моторного щита к шпильке крепления коричневого провода (масса ЭБУ). Черный провод массы (рядом расположенная шпилька) я подключил к шпильке с коричневым проводом.
Провод, который я протянул, дополнительно одел в пластиковую разрезную гофру, и затем все это (провод в гофре) просунул в защитную "змейку" (которую используют в аудиопроводах).
Провод взял медный сечением 10 мм2. Концы провода обжал в спец. наконечники, которые можно прикрутить на шпильки.
где-то блуждает в недрах жгута торпедо ,через кучу обжимок массовых проводов и после выходит под лобовое стекло ,там есть шпилька туда масса всего жгута и прикручена (чтобы добраться до данной шпильки требуется демонтировать черную накладку торпедо у лобового стекла в салоне .Там примерно ,на уровне спидометра панели приборов ,будет технологическое окно в корпусе торпедо ,-там искомая шпилька будет !) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=105
Но лучше её не искать ,тот еще геморрой ,а открутить МБ ,найти черный проводок ,приходящий на реле Аварийка ,и откусить его .Оставшийся кончик провода ,со стороны контакта реле ,удлиннить и посадить на шпильку крепления трубы торпедо (в верхнем левом углу над МБ данная шпилька,см фото ниже !Вот на неё и сажаем отдельно провод массы от реле Аварийка .Глючить точно перестанет проверено и переделано на многих уже К1 )
Здравствуйте.
Подскажите вот такие замеры нормальны или нет для массы?
При работающем двигателе с ближнем светом фар и включённой печке на 2-й скорости. В режиме 200мв на приборе.
От клеммы аккумулятора до:
Кузова в любых точках -0.4, -04.5 (почему минус?)
На крышке головки блока цилиндров 0.15
На клемме термостата 0.13
На корпусе генератора который крепится болтами к двигателю 0.16~0.18
На другой половинке генератора где видна обмотка 0.22~0.24
На болту двигателя для массы эбу ~0.14
Двигатель работает не ровно, не тянет, тупит при разгоне. Понятно, что причины могут быть и другие но хотелось бы исключить пока массу.
Добавлено через 21 минуту
Указал не верно:
Кроме кузова на остальных не 0.13~0.24 а 15. 13. т.е точка за двумя цифрами
КалинаVod, Доп. провод массы от гены в какое место кузова прицепил?
Плюсовой провод к гене от АКБ я бы перенёс ниже (рядом со штатным), убрал бы плюсовой провод от высоковольтных цепей зажигания.
А в целом, молодец.
Доп.провод массы генератора на шпильку опоры стойки,там распорка у меня стоит.
Смотрел пару машин там так же сделано.
В одной из них ток 500А идёт,два генератора по 253А,3 усилителя по 3000Вт каждый.
Хотя мне показалось что это не самый лучший вариант на шпильку опоры стойки крепить,но уж если в 2109 такие токи проходят и всё работает)
Плюсовой провод ниже это куда не совсем понял?
Там сечение 25 квадрат и обжат наконечником,поэтому одет на клемму АКБ.
Если врезаться куда то в штатную проводку - то нет желания это делать.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
проверено и переделано на многих уже К1 )
Комбинированный вид
