загляните под бардачок
увидите жгут который уходит под капот
под ним и будет шпилька с кор. проводом
на картинке справа-в середине
пс. текст на картинке к делу не относится.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Спасибо! Завтра же займусь вопросом.
Как и говорил, проблема нециклическая, сегодня весь день отъездил и ничего никаких проявлений проблемы. Точняк масса. Вопрос следующего содержания: где крепятся массы жгутов системы зажигания? Или указанная выше масса ЭБУ отвечает и за них? Приборку сегодня скидывал, за блок предов заглядывал, ничего похожего не нашел.
Ну я с электрикой не совсем на ты. Но такая операция мне по силам. Только мне бы тогда объяснить, где ее "присоединять" к жгуту?
на ЭБУ все коричневые провода это массы, вот и берем самый толстый или лучше несколько коричневых проводов, зачищаем на них изоляцию, присоединяем толстый доп провод и подключаем его на ХОРОШУЮ массу
Толстый доп. провод - это какое сечение? ТО, что медный, многожильный-это понятно.
А хорошая масса - это зачищенная, пропаянная, с крончатой шайбой. Это понятно.
Сразу уточню: ЭБУ перенесено давно уже, масса перенесена на КПП.
допустим ,а вот это сделал :
куда лучше кидать ,сейчас обьясню .
покупаем вот такой провод :
Провод электропитания для жгута АКБ 2108-21099
Прикручиваем один клемник данного провода к минусовой клемме АКБ и тянем данный провод по основному жгуту до входа в салон .протаскиваем его через резиновую заглушку основного жгута .далее крепим его на шпильку ,на которой сидит основной Коричневый провод (Масса ЭБУ и всех датчиков !)
На фото левая шпилька !
Чтобы добраться до данной шпильки ,открутить пластиковый порожек .Отвести ковралин .далее лезем под полочку бардачка ,там на уровне моторчика печки ,режем шумку или отгибаем её (всё зависит какой там тип шумки )И увидишь данную шпильку !
придется покорячится ,предупреждаю сразу !
всё остальное ,что тебе насоветовали() не РЕКОМЕНДУЮ делать !(ворошить штатный жгут ЭБУ -дело не благодарное !И если нет навыков ,то лучше там ничего не трогать ,а то можно такого там нашурудить !)
поверь мне ,я уже стока этих Масс наисправлял !!!
Добавлено через 6 минут
допустим ,а вот это сделал :
Это я сделал еще до переноса массы на КПП, т.к. самое простое было
Про жгут ЭБУ: честно, тоже боюсь его ворошить вообще. долго решался, чтоб исправить там проблему с глюками вентилятора, распечатал себе все, что на форуме нашел, благо все подробно, и вперед! Все сделано в лучшем виде, т.к. я аккуратист большой.
Спасибо за подробное описание, как добраться и что лучше сделать с этой массой! Вечером начну все эти "лечебные" процессы, надеюсь, что это приведет к решению вопроса раз и навсегда!
Добавлено через 3 минуты
Кстати, еще один ньюанс, по ссылке здесь прочитал, что нужно мазать литолом соединения массы. Это правда? Или чем лучше это сделать, что купить? Бюджет не самый большой, к сожалению.