Плохая масса. Ищем, исправляем.

[Leonid]

1 . точки соединения жгутов с массой (корпусом)
2. как добраться до массы ЭБУ -точка № 3 (подрезка утеплителя), масса ЭБУ на машинах с Е-газ.
3. как добраться до массы ЭУРа и комбинации приборов - точка № 5 (фото с улицы и салона, лыжа снята)
4. как добраться до масс фар и фонарей - точка № 8 и № 4 (отогнуть ворсовую заглушку фонаря)
5. масса дворников, доп. масса дворников
6. проблемы с ХХ, плавание оборотов и освещения.
7. как зачищать массы (см. второй абзац предписания )
8. зачистка массы кузова и перенос массы ДВС.
9. Устранение глюков включения вентилятора, связанных с неадекватной работой датчика температуры ОЖ
10. Массы ДПКВ и Датчика фаз.
11. Масса концевика стояночного тормоза и масса на выключатель соленоида блокировки заднего хода
12. Как быстро зачистить массы вокруг шпилек шуруповертом. Трещеткой.
13. Плавают показания уровня топлива на панели приборов.
14.

[Buerger]

Сообщение от dikkid

не сложно. Снять накладки со стоек (аккуратно сдернуть, на трех "ежиках" сидят ). Внизу два самореза удерживающие эту накладку. По центру накладка на "липучках" держится.
Вроде бы так.
Года 3-4 назад снимал. Кажется ни чего не забыл.

Боковушки на стойках белые снимать для доступа к массе обязательно?
Обратно накладку панели ставили на скотч или липучки многоразовые?

[dikkid]

Сообщение от Buerger

Боковушки на стойках белые снимать для доступа к массе обязательно?
Обратно накладку панели ставили на скотч или липучки многоразовые?

не знаю. Был вопрос как снять центральную накладку, я и ответил.
Обратно ставил без скотча и доп. липучек. У меня не выгибалась и проблем с нею не было. Обратно вернул на все родное. Без всяких добавлений.
ЗЫ снимал для доработок по обдуву лобового.

[strannikk]

Сообщение от faiden

Начал проверять массы, в мультиметре поставил на предел 200 мВ, один щуп на "-" аккумулятора второй щуп на корпус двигателя и генератора (двигатель работает) показало 30мВ, включил потребителей свет, прогрев стекла, вентилятор печи, замерил заново - показало 120 мВ.
После этого вычислил наждачкой все клемы, гайки и шайбы масс, смазал литиевой смазкой и затянул все назад.
После этой процедуры, даже двигатель стал схватывать с полу оборота со стартера. Замерял массы с нагрузкой и без нагрузки 30мВ. Напряжение было 13,9-14,1 В, стало 14,4В с генератора на аккумулятор, при работе двигателя..

Похожая проблемма, гуляет напряжение по БК от 13.6 до 14.1 . Замерил напряжение по вашему методу примерно те же показания. Массы почистил на клемаз акб и в местаз соединения ситуация не изменилась сейчас кину 0 н ЭБУ он у меня тоже висит в воздухе. И посмотрю.

[Yug155]

Подскажите по странной проблеме.
Недозаряжается аккум, напряжение без нагрузки 13,7В. Посмотрел на генераторе - 14,4. Стал искать плохой контакт. Нашел на +проводе от генератора до батареи - 0,2 В. Но это ладно.. Главный прикол в минусе (0,5В). Зачистил контакты на батарее, на "земле" двигателя (у термостата), подтянул все - ничего не изменилось. Стал смотреть подробно. И, о чудо, напряжение сидит между болтом под клемму(самим болтом) и двигателем!!! Болт завернут корпус двигателя и держит корпус термостата. Сидит крепко, вывернуть его я не смог (боюсь сорвать). Да и не потечет ли тогда термостат?
Ну а теперь вопрос - как на затянутом в корпус болте может падать 0,5В?

[angtar]

Сообщение от Yug155

как на затянутом в корпус болте может падать 0,5В?

окислы на шайбе, болте...

[Yug155]

Это в затянутой резьбе? Щупами я контачу четко!
И что делать?

[Sergey Kovalev]

Сообщение от Yug155

Это в затянутой резьбе? Щупами я контачу четко!
И что делать?

Протянуть дополнительную землю например и посмотреть что будет.

[Yug155]

Я думаю будет ОК, но куда и чем? Тут стартерный ток...
И если все-таки пытаться вывернуть болт, не потечет термостат?
Интересно, как это он не контачит...

[oapv]

Сообщение от Yug155

И что делать?

первый пост 8 пункт

[Yug155]

Насчет лечения понял, спасибо.
А все-таки я не могу представить, почему "мой" болт не контачит..