Фильтр наврятли, так как проблема с запотеванием начались сразу после покупки, да и многие знакомые-калиноводы жаловались на это. Лечу только открыванием окон, так кондера нету. Проблему устойчивости думаю решать занижением, т.е. укороченными пружинами
mustang84, Может стоит обвес сменить, а не занижать просвет. Хотя, если по бездорожью не ездите, то для "чисто по шоссе" стоит занизить.
А по поводу запотевает с нова: были тут описания, что с завода было криво установлен фильтр и клееночка над ним - во вском почитайте тему про салонный фильтр и тему про запотевание. Может там найдете решение своего вопроса.
Кстати, запотевание стекол может указывать еще на 2 вещи:
- протекание тосола (проверьте ЭБУ не сыром там)
- отсутствие заглушек в днище (поднимите коврики под водительским и переднем пассажиром местом и посмотрите сухо ли там? Так же можно посмотреть с ямы. Тоже есть соответствующая тема...)
Может что-то пригодится.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
С этого места подробней, плиз. "Выть" коробка перестала? И в чем была причина?
ЗЫ Про "начала тарахтеть" все понятно...
В том то и дело, что не перестала. С каждой сотней км после ремонта звук усиливается, но проявления немного по другому. На второй передаче хоть на разгоне, хоть на торможении - ну шо тролейбус, на третьей и четвертой на торможении когда обороты двигателя ниже где-то 1500. В пробках, когда вторая работает практически постоянно, готов продать машину за любую цену - невыносимый звук.
По поводу тарахтения стойки или подвески, скорее всего граната, т.к. появляется хруст в повороте. Дефект тоже интересно проявляется: Когда еду сам - тарахтит, хрустит практически все время на ускорении, если впереди садится еще кто-то тарахтения и хруста практически не слышно. При полной загрузке (5 человек) тишина. Поехал опять на ГСТО - сел инженер по гарантии проехались тишина, ну думаю капец, еле уговорил еще раз проехать. Разогнался по быстрее и подвеска запела - в итоге он сказал, что граната, а не стойка. На складе ее не оказалось, теперь жду когда будет время поехать на сервис. А так уже достало к ним ездить.
Все логично: проблема наверное именно со внутренним ШРУСом - повороты не влияют, а при увеличении загрузки авто угол уменьшается и поэтому хрустит меньше
Поздравляю с новым этапом развития!
Удачи на дорогах.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
