Еще год назад, задался целью найти такую пробку синюю немецкую, зашел в автолавку, лежит родная прошу показать, заодно и РБ Калины принести, торжественно накручиваю на бачок, втягиваю ртом воздуз УРА! клапан на всос невесомый, дую в бачок воздух без сопротивления выходит и так ТРИ пробки подряд made in Germani... Все "дырявые"!!! Пробовал и другие на всос, и Евродеталь желтую, и с логотипом Лада, но все на впуск тяжело открывались, на выпуск не продувались, так и ЗАКОНЧИЛ ЭКСПЕРЕМЕНТЫ С ПРОБКАМИ , - ЕЗЖУ С НЕДОЗАКРУЧЕННОЙ УЖЕ ГОД.
Все правильно, тоже попробовал мадеингермания с двумя клапанами - клапана абсолютно не рабочие - не держат давление... Пробки обязательно надо проверять, с вероятностью 99% покупная работает не правильно или вобще не работает... Еще тут как-то говорили что на холодную если откручиваешь пробку то пшикать не должно, но это не верно - разрежение на 0,1 атмосферу чуток пшикает - проверял дома на тестовом бачке и на машине также - пробки работают правильно, если не пшикает - значит клапана не герметичны и потихоньку стравливают - плохие прокладки в клапанах. Сейчас сделал две пробки с "фитильком" - как описывал выше - все замечательно - клапана ни разу не замерзли - воздух из СОД весь вышел, печка никогда так не грела. Мне кажется если нет утечек тосола, то "фитилек" решает все проблемы с пробками (особенно если пробки появляются только зимой), по крайней мере я в прошлую зиму с ними мучился вплоть до абсолютной неработоспособности печки и в этой начал... - пока не сделал "фитилек". Понятно, что надо протянуть и м.б. заменить хомуты и шланги м.б. посадить на герметик, но сервис не видел утечек, просто тупо выгонял пробки, обещал что все будет ок, а проблема оставалась... "Фитилек" не дает замерзнуть клапанам и значит не будет подсасываться воздух при остывании и лопаться радиатор при нагреве, если тосол не уходит, то это решает обсуждаемую проблему минимальными усилиями.
В Калине к тому времени давление в СО возрастёт до критического значения и привет ЭБУ. Все воспринимают залитие контроллера ОЖ, как дефект радиатора. Да ничего подобного! Он трещит по швам от чрезмерного давления! Хорошо, если какой другой узел даст течь.
если журчание прекращается, это значить что воздушная пробка исчезла?
Да, значит вышла. Или не слышишь.
У меня с покупки в 2008 хорошо журчало, если газануть. Никогда не выгонял воздух сам принудительно. Только клапана пробки РБ проверил и герметичность всех соединений. Печка работает на отлично. И летом никогда не перегревался мотор. И в мороз прогревается на трассе где-то до 88-90 гр.
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
digital, воздушная пробка в радиаторе отопителя никакого отношения к ГБЦ не имеет.
можно с этого момента поподробней
что отопитель, что рубашка охлаждения двигателя находиться в одном малом круге охлаждения, и воздух из отопителя может выйти только через термостат, так что если воздух есть в отопителе, то и в ГБЦ очень вероятно те же фантики
воздух без сопротивления выходит
и так ТРИ пробки подряд made in Germani... Все "дырявые"!!! Пробовал и другие на всос, и Евродеталь желтую, и с логотипом Лада, но все на впуск тяжело открывались, на выпуск не продувались, так и ЗАКОНЧИЛ ЭКСПЕРЕМЕНТЫ С ПРОБКАМИ , - ЕЗЖУ С НЕДОЗАКРУЧЕННОЙ УЖЕ ГОД.
Линейный вид
