У жены дядя владеет Туарегом и как не странно 7-кой. С машины не слазиет, поэтому 7-ку не жалко, каждый год новую берет. И тоже говорит, что разницы не замечает с Туарегом.
Он имеет в виду выглдит убогенько. Сравнил за эти же деньги с Рио, говорит намного приятнее. Типа сразу видно иномарко!
Цитата:
Сообщение от alf2004
Вован1118,а чего не калину спорт?
Это дядька моей жены. Ему уж полтос наверное... Какой нафиг спорт. Нужен седан либо универ. Короче чтобы багажник был как факт, а не как название. Не то чтобы прям как в газели кузов, но и не хэтчи авик,гетц,калина и т.д.....
Сказал: А нафиг он нужен, страшный какой то, внутри КАК СЕМЕРКА только просторнее!!!))) Как то говорит выглядит дешево, а стОит дорого.... Вот такое мнение со стороны..
Золотые слова. Дешевизна присутствует во всем и бросается в газа, даже на ручках дверей сэкономили, а цена извините не такая уж и маленькая. Получается бедно и дорого - парадокс!
Прикольно, что молдаване продают румынские логаны от 6250 евро в наших это 262.312 рублей http://dacia.md/rus/#/modele-si-preturi/logan-mcv/, почему же московские такие дорогие???? и искуственный дифицит
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
Прикольно, что молдаване продают румынские логаны от 6250 евро в наших это 262.312 рублей http://dacia.md/rus/#/modele-si-preturi/logan-mcv/, почему же московские такие дорогие???? и искуственный дифицит
имхо
Дифицит так как они готовят производство к дустеру
На лицо ценовой сговор с автовазом, как пишет Вован1118, альтернатив почти нет.
В 2008г у нас самый дешёвый логна стоил 272к
Тут будит интересный вопрос за сколько он будит продаваться производства ВАЗа
глупости это рынок.берут - будет дорожать, пока не устаканится вилка спрос-предложение.
машина стоит ровно столько, сколько за нее готовы заплатить.
Если за страшную семерку, только просторней, готовы _некоторые_ платить 350-450тыс, она по такой цене и будет продаваться.
молдоване просто бедней/умней/практичней, выбирайте любые два
ИМХО дело не только в спросе. При достаточно высоком спросе можно и объем увеличить что бы получить больше прибыли.
При той цене, которая была, Логан находился бы в ценовом сегменте ВАЗа, Китаййцев, Нексии и т.д., а вот в сегменте чуть выше, на Российском авторынке практически вакуум: либо фаршированный ВАЗ (не каждому нужен фаршированный ВАЗ) , либо более солидный автомобиль в комплектации барабан (на что тоже не каждый согласен), вот Логан и занял пустующую нишу.
Если за страшную семерку, только просторней, готовы _некоторые_ платить 350-450тыс, она по такой цене и будет продаваться.
Полностью согласен. Интересно, если бы на семерку повесить эмблему Рено и хорошо пропиарить, стали бы её покупать за 350-450тыс. У нас ведь много народа готовых платить только за эмблему иномарки так, что не исключен и такой вариант.
Интересно, если бы на семерку повесить эмблему Рено
наш народ не настолько наивен
на самом деле популярность логана отлично демонстрирует программа утилизации: казалось бы, такая популярная машина от неплохой скидки должна лишь прибавлять в продажах, ан нет, они топчутся на месте.
можно предположить что логан слишком дорог для программы утилизации - по ней реально не берут достаточно дорогие машины (то есть от 500 тыщ), но вроде вполне терпимые комплектации есть дешевле 400 тыщ... а не помогает