Буду искать возможность сделать замеры на целых фарах и попробую сделать что-то типа ремкомплекта - полоску алюминия или толстого пластика приклеить или приклепать к остаткам на всех трех фарах возможность есть, нужно только озаботиться заранее.
Места креплений фар собственно и должны при ударе ломаться, иначе в случае аналогичной ситуации (ДТП) вы дополнительно получаете головную боль ввиде рихтовки или замены кузовного элемента. Так что при изготовлении ремкомплекта исходите также и из сего соображения. Мне тоже пришлось столкнуться с заменой фар, и также посетила мысль о ремонте креплений фар с помощью металлических накладок, но отказался от них. Думаю, что накладочки лучше делать из материала типа текстолит или произвести "наращивание" или "склейку" как при ремонте бамперов с помощью неметаллической сеточки и "химии" (герметики, отвердители и т.п.).
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Вчера специально заехал в гараж. Рассмотрел фары и обломки крепежа поближе.
Одну фару отремонтировал с помощью термопистолета. как ремонтный материал для накладки использовал коробку от компакт-диска (черную часть). Получилось вполне приемлемо.
В итоге у меня оказалось, что нижнее крепление сломано довольно сильно. При выборе: ремонт или новая, отдал предпочтение новой, т.к. слесарь сказал, что нарушена герметизация и фара будет потеть. Тем более страховка покрыла покупку новой фары. Битую фару оставил себе, там лампочки почти новые =)
После сьезда на обочину имел обе фары с отломанными креплениями. Подумал, снял и запаял сломанные крепления обычным паяльником. Причем некоторые осколки (потерялись в темноте) дополнял кусками расколовшегося бампера, а на левой фаре заменил верхнее крепление заместо потерявшего. В итоге получил фары как новые. Крепость пайки отличная. Никакого текстолита и прочего не нужно, ибо только ухудшит прочность в месте пайки.
В итоге сэкономил 7000 рублей ))
Всем привет! После замены фар (следствие аварии) решил старые (целые) разобрать и покрасить в черный цвет. Подскажите кто знает, как можно снять стекло, фары пластиковые, оно приклеено судя по всему на какой-то герметик или что-то подобное. Ломать как-то не хочется...
svoiparen, ключевое слововосочетание "прогревать феном". Сначала , там где скрепки вставлены в корпус, и плоским жалом отвёртки вытащить скрепки, они фиксируют корпус и само "стекло"(пластик). А далее, по контуру, где стык стекла и корпуса фары нужно прогреть мощным феном, не менее 1200 вт., но! и не расплавить корпус фары, т.е. с чувством, с толком с расстановкой. Аккуратно лезвием ножа (ножичек побольше надо) отодвигать стекло от корпуса, погрел-отодвинул.... Начинать со стороны, которая обращена к решётке радиатора. Операция очень муторная, скажем так. Когда будешь собирать, качественно очисть от старого герметика стекло и корпус (выемку, куда стекло ставиться, лезвием ножом тонким и обезжирь перед нанесения герметика нового. . Собирать на силиконовый герметик ABRO (проверен на фарах) любого цвета, можно серый, можно безцветный. Скрепки ставить обратно абсолютно ни к чему.
Удачи в аратюнинхе...
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
svoiparen, ключевое слововосочетание "прогревать феном". Сначала , там где скрепки вставлены в корпус, и плоским жалом отвёртки вытащить скрепки, они фиксируют корпус и само "стекло"(пластик). А далее, по контуру, где стык стекла и корпуса фары нужно прогреть мощным феном, не менее 1200 вт., но! и не расплавить корпус фары, т.е. с чувством, с толком с расстановкой. Аккуратно лезвием ножа (ножичек побольше надо) отодвигать стекло от корпуса, погрел-отодвинул.... Начинать со стороны, которая обращена к решётке радиатора. Операция очень муторная, скажем так. Когда будешь собирать, качественно очисть от старого герметика стекло и корпус (выемку, куда стекло ставиться, лезвием ножом тонким и обезжирь перед нанесения герметика нового. . Собирать на силиконовый герметик ABRO (проверен на фарах) любого цвета, можно серый, можно безцветный. Скрепки ставить обратно абсолютно ни к чему.
Удачи в аратюнинхе...
врешь ты все грели отдирали..если не знаешь не говори там резинка какая то которая хрен чем греется....6000 градусов её не плавит,а плавится фара...делали знаем!
врешь ты все грели отдирали..если не знаешь не говори там резинка какая то которая хрен чем греется....6000 градусов её не плавит,а плавится фара...делали знаем!
врешь ты все грели отдирали..если не знаешь не говори там резинка какая то которая хрен чем греется....6000 градусов её не плавит,а плавится фара...делали знаем!
Сынок, сбавь обороты, не можешь сделать, не надо категорично заявлять что это невозможно. Просто руки заточи правильно.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Комбинированный вид
