Не устраивало меня работа псевдо климата (САУКУ) в машине.
Выставляешь температуру, в салоне нагревается, потом жара минут 5~10 (явно боше той температуры которую выставил), т.е. он как то с запозданием реагировал.
Полез разбираться. Добрался до датчика температуры в плафоне освещения, за ним вентилятор. Он должен крутится при включенной печки и в любом положении регулятора температуры, кроме крайних положений… А не крутится
Померил напряжение (красный и черный провод), оказалось всего 1,2 вольта.
Вот теперь думаю, толи вентилятор не рабочий, толи напряжение от контроллера занижено.
Просьба соответственно, скажите плиз, какое должно подаваться напряжение на вентилятор? или если есть возможность замерьте напряжение, буду очень признателен.
Значит задатчик стоит в одном из крайних положений.
Или (что более вероятно) САУКУ думает что он там стоит т.е. сопротивление датчика положения соответствует одному из крайних положений.
1. Где то на форуме кто то выкладывал схему датчика температуры в салоне срисованную с печатной платы и распиновку самого датчика. Не могу найти. Подскажите.
2. Зависимость сопротивления датчика от температуры?
P.S. Достал сейчас датчик. Там не крыльчатка, а непонятно что. Как она вообще его может обдувать. Маркировка 11186-8128050
Последний раз редактировалось mr_smit85; 22.07.2013 в 13:23..
Метал настолько сильно разогрелся сейчас на солнце что рука еле терпит. Поэтому решил чуть облегчить жизнь датчику. Проложил кусок теплоизолятора фольгой вверх, потому что градиент температуры у нас направлен в сторону салона. Как найду крохотный вентилятор то поставлю его взамен штатного. Плату выкину чтобы не закрывала вход воздуха, только выпаяю с неё резисторы и термосопротивление.
Линейный вид
