Сильно напрягает "холостой ход" в ручке регулирования температуры печки. При смене направления вращения ручки (от холодного к горячему или наоборот) есть холостой ход. Получается что сделать чуть потеплее или чуть похолоднее нельзя.
Кто-нибудь поборол эту проблему?
Как я понял, у Вас комплектация с климатом? Если так, то нужно установить в положение 26 или 27 градусов и спокойно ехать дальше, температура сама будет поддерживаться. Если Вы поставили сначала в крайнее красное и натопили как нужно, а потом решили немного убавить, то тут уже включается климат и автоматика сама начинает подгонять воздух под определённую температуру т.е. если нужно нагреть открывает горячий, если остудить, то холодный. Вы лучше попробуйте поставить в одно положение и ехать и если действительно будет идти только холодный, то это уже касяк.
Собственно и добавить не чего.)))
Цитата:
Сообщение от Ivan1985
Вот у меня тоже самое, слышно как моторчики заслонки открывают закрывают , но дует холоднее чем нужно , а на крайнем слишком жарко. Приходится всю дорогу включать и выключать.
Выберите для себя наиболее комфортное положение температуры и больше не трогайте его (ну разве что в крайнем случае). Если на холодную хотите быстрее отогреть стекло и салон, то лучше переведите обдув на лоб, включите рециркуляцию и обдув на всю. Если в салоне намного холоднее то заслонка все равно откроется на максимально горячее положение. К тому же более менее теплый воздух начнет поступать только после прогрева ДВС хотя бы до 40 градусов.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от гри
да машина без кондишена.
Если без кондея, то ни какого мотредуктора у вас нет. Заслонка поворачивается гибким приводом от регулятора. Как поворачивается заслонка, вы можете проконтролировать с водительской стороны возле педали газа. Если с заслонкой все нормально, то проверьте радиатор отопителя. Скорее всего он холодный, а это скорее всего воздушная пробка в системе охлаждения.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
да дело в том что радиатор печки тоже горячий. шланги оба проверял и нижний и верхний. мне теперь говорят что это помпа типа тасолом крыльчатку разело. бред. завта снимут помпу посмотрю. есть одна проблема я снимал кансоль каторая с регуляторами и залез рукой в печку докуда достал там заслонка какая то есть вот ее прижал и аж руке горячо стало отпустил опять холодно. чтоб попасть в печку надо торпеду скидывать. а не охота. в сервис отдал там и сказали про помпу. есть советы?
Цитата:
Сообщение от reven
Как я понял, у Вас комплектация с климатом? Если так, то нужно установить в положение 26 или 27 градусов и спокойно ехать дальше, температура сама будет поддерживаться. Если Вы поставили сначала в крайнее красное и натопили как нужно, а потом решили немного убавить, то тут уже включается климат и автоматика сама начинает подгонять воздух под определённую температуру т.е. если нужно нагреть открывает горячий, если остудить, то холодный. Вы лучше попробуйте поставить в одно положение и ехать и если действительно будет идти только холодный, то это уже касяк.
Собственно и добавить не чего.)))
ну похожее поведение будет еще при отключенном датчике температуры салона - в крайнем правом положении сильно жарко, а на 26-28 немного прохладно, визуально на сколько перемещается заслонка при переводе с красной точки на 28 не смотрел, но судя по показаниям сопротивления с датчика положения заслонки последняя перемещается на большой угол, существенно больше, чем при последующих перемещения при переключении с 28 на 26 или 24...
гри, если все горячее то с помпой похоже на развод.
Со стороны водителя сними накладку в ногах, откроется доступ к заслонке холод/тепло. Покрути ручку температуры и посмотри как двигается заслонка. Может тросик соскочил.
Заслонки распределения потоков с пассажирской стороны.
Доброго времени суток! Сам пока чайник, но вот в чем проблема, из боковых дефлекторов всегда дует холодный воздух, хотя в ноги горячий. В чем проблема, и тоже если в крайнее положение в красном то горячий воздух, только сдвинул сразу же холод. В чем проблема?
Переключатель направления нормально работает, так как все переключаеться как и положенно. А вот регулятор температуры, фиг знает. Сегодня холодно -22, завел минут 10 погрел, температура двигателя 50 по приборам, в ноги почти горячий, а вот на боковые и на лобовое холд. Ставил только на стекло, все равно холодный воздух.
Линейный вид
