Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4

[Гагаринец]

Сообщение от А.Н

Они не износились, там поршень С меньше чем блок А.

В описании поршней Приоры фигурирует, что они штампованные (кованые).
Может из-за этого такой зазор?

Но, один фик, он таким большим не должен быть.

[Satmaster56]

Сообщение от А.Н

На ппоршне стоит В.

и я о том же, на заборе тоже букву В нарисовать можно или всё таки поршни вянут

[Гагаринец]

Сообщение от Satmaster56

и я о том же, на заборе тоже букву В нарисовать можно

Так написано же

Сообщение от А.Н

Блок В 1-----76.52 2 --- 76.53 3 -- 76.52 4 --- 76.53 Расточен был точно 76.51.-В

Хотя, ты, видимо, прав.
Для селективной сборки мотора блоки 11194 по поперечнику цилиндра поделены на три класса через 0,01 мм (А, В, С).

Если , как пишет АН, 76,51 = B
Значит , по логике вещей, А = 76,50
С = 76,52
D = 76,53

В итоге:
1 у АН = С , а не B
2 = D
3 = C
4 = D

Правильно, или нет?
Так какой точный размер имеет цилиндр класса А?

[nalon]

Сообщение от hrsrval

Сухое трение юбки о стенку цилиндра приводит к разогреву и расширению юбки.

Уважаемый REANIMATOR, это плод Ваших стараний выложенный на грантотонафт форуме?:
И ведь все задиры как под копирку...
Объясните на какой стороне поршня задиры? На нагруженной или на ненагруженной?

[А.Н]

Гагаринец, Я начинал с помощью этих друзей.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=509

[tandreo]

Сообщение от Гагаринец

Хотя, ты, видимо, прав. Для селективной сборки мотора блоки 11194 по поперечнику цилиндра поделены на три класса через 0,01 мм (А, В, С). Если , как пишет АН, 76,51 = B Значит , по логике вещей, А = 76,50 С = 76,52 D = 76,53 В итоге: 1 у АН = С , а не B 2 = D 3 = C 4 = D Правильно, или нет? Так какой точный размер имеет цилиндр класса А?

С цилиндрами тут всё понятно.
Был класс В.(76.51мм) износ не большой получили -0,01;- 0,02мм.(1-----76.52
2 --- 76.53
3 -- 76.52
4 --- 76.53)
То-есть не много.
А вот с поршнями совсем непонятки.
Класс В должен иметь размер 76.485 - 76.495мм(по таблице) или 76,46 - 76,48мм по логике.
А у него что? 1-76.37
2-76.38
3-76.38
4-76.37
Это на 0,10мм меньше!!!!!!
Что это? Износ? Деформация?
Что бы это ни было, говорит о предельном (а скорее за предельном)зазоре поршень-гильза.

ПС. Вот бы такой ДВС на экспертизу к Хрулёву А.Э. Тогда точно бы можно было сказать, в чём причина.
А что, может связатся с ним, узнать скока стоит и скинуться на экспертизу????

Щас посмотрел цены у них. Дорого однако http://www.ab-engine.ru/p_expertise.html

[Super.burokrat]

Добрый вечер коллеги по железному коню, после замены масла, и масляного насоса который приговорили появился вот такой стук на холодную, подскажите кто что думает (масло shell 10w40) двигатель 1,4 16v

[Super.burokrat]

Сообщение от Super.burokrat

Добрый вечер коллеги по железному коню, после замены масла, и масляного насоса который приговорили появился вот такой стук на холодную, подскажите кто что думает (масло shell 10w40) двигатель 1,4 16v

перезалил в mp3

[nalon]

Сообщение от Super.burokrat

Добрый вечер коллеги по железному коню, после замены масла, и масляного насоса который приговорили появился вот такой стук на холодную, подскажите кто что думает (масло shell 10w40) двигатель 1,4 16v

Ну да, у меня точь-в-точь такой-же стук. ИПГ признал стук шпг... Если газуешь, значит машина без е-газа, какого года машинка? Сколько пробежала?

[Super.burokrat]

Сообщение от nalon

Ну да, у меня точь-в-точь такой-же стук. ИПГ признал стук шпг... Если газуешь, значит машина без е-газа, какого года машинка? Сколько пробежала?

2008, пробежала ближе к 30т., а что делать нужно в таком случае ?