Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске

[KDV]

Сообщение от KDV

и как с головкой шток удерживать от проворачивания?

Съемник стоит (100 руб в любом авто магазине) головку крутишь, а вставку, которая удерживает шток, сверху, над головкой удерживаешь на месте.

[mile1609]

Сообщение от KAZZZAK

Скрип в движении по прямой, на месте при покачивании правой стороны по ходу, такое впечатление что резинохрюкающий звук, отчетливо чувствуется рукой если взять под капотом за шток, на нем чувствуется трение.

.
Тоже у себя заметил это трение при установке шайб-это трет шток амортизатора(там резьба нарезана) о железную втулку опоры.Причем звук достаточно громкий,он наверно тоже на кузов передается,а как его побороть не могу сообразить,только если резьбу сточить маленько так это геморойно.

[TOSJ]

Сообщение от mile1609

Тоже у себя заметил это трение при установке шайб-это трет шток амортизатора(там резьба нарезана) о железную втулку опоры.

Шток не может тереть он в этой втулке затянут,и сидит мертво.

[Евгени55]

Думаю хрюкает сама стойка. И такое бывало....
Или шаровая скрипит....

[Азат Казань]

Плюс один положительный отзыв)))) вчера установил за 5 минут. Различия есть, маленькие ямы проглатывает. На больших работает жестко, без дребежжаний. услышал новые звуки, будем разбираться))) Кто в казани, могу помощь установкой))))

[овер]

для удержания штока амортизатора подойдет ключик на 10 и второй ключ надо накидной на 22 ине каких спец ключей Опробовано.

[day177]

да и головка на 22 прекрасно идёт,особенно-с мощным воротом...

и как с головкой шток удерживать от проворачивания?

[Сарумян]

Сообщение от day177

и как с головкой шток удерживать от проворачивания?

Дан,просто тупо срываешь головой на 22 гайку с места,а далее-если стойки родные,придерживаешь шток ключом рожковым на 9,а гайку крутишь накидным или рожковым на 22.Ноу проблем!Заезжай,я тебе сверну
ПыСы:категорически не советую(имхо) перед откруткой поливать резьбу вд-шкой!Не тот случай.

[Ветеран]

А у мне шайбы не помогли. Но проблема решилась сама. Оказалось достаточно выехать несколько раз на автодром и поискать в поворотах ту самую "критическую скорость". Видать в связках типа "правый-левый" хорошо прокачались аммортизаторы, и стали на свои места пружины. Подвеску уже не слышу. И появилось ощущение, что стала она мягче. Признаков проседания пружин при этом нет.

[Vavan29]

Ветеран,че за теория такая с "критическими скоростями"? Вы это сами придумали?)))