Я использую лужёные (латунь, бронза, медь) шайбы, не потому что против "грызучих", а просто эти лужёные с давних времён имеются. Контактное место зачищаю, промываю, смазываю и через эту лужёную шаёбочку затягиваю контакт. Пока нормально. Гравера в основном ставят от самопроизвольного ослабления (раскручивания) гаек, имхо.
Поставил грызучие шайбы, вроде нормальные. На кузов добавил ещё гровер. Общую массу кинул на коробку, где РИМ (петля для стропа), через грызучую шайбу. Вроде шайбы хорошие взял, только которые в машине есть у них заусенцы внутри, а у этих снаружи. Снова почистил клеммы на стартере и генераторе, поставил тоже грызунов.
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от Tolik43
А куда хочешь гравера поставить? Если шайбы купил.
Шайбу после клемы
Добавлено через 11 минут anatoliy563, Была мысль тоже поставить медные (на работе дофига есть), но они окисляются мне кажется ещё сильнее чем стальные.
Была мысль тоже поставить медные (на работе дофига есть), но они окисляются мне кажется ещё сильнее чем стальные.
Правильно, но у меня лужёные (покрытые оловом или припоем с обеих сторон) и к тому же без смазки я их не ставлю (смазка для электроконтактов).
Так что окисления в этом случае практически нет.
Для калины 1,6/8 2009 М7,3 актуально переделывать массы? Таких ужасов, кк описано, я не наблюдал у себя. Единственное, что было - спонтанное включение вентилятора при температуре градусов 60. После ревизий масс этот глюк не проявлялся.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Сегодня опять не крутила стартер. До этого чистил, стало норм. Через пару недель снова не крутит. Опять зачистил, поставил грызучие шайбы, основную массу перекинул на коробку. Поездил спокойно месяц. Что такое может быть? У стартера гайки чистил.
Александр универсал,
Ну а напрямую его не пробовал пускануть ?
Скинуть проводок с контакта у втягивающей, и подать на неё питание непосредственно со шпильки плюсовой !
Скинуть проводок с контакта у втягивающей, и подать на неё питание непосредственно со шпильки плюсовой !
Давно хотел спросить: а можно заводить двигатель без воздушного фильтра и с отключенным датчиком массового расхода воздуха? Ибо подлезть к стартеру с этой баклушей - нереально...
Комбинированный вид
