здравствуйте. обнаружил новую закономерность. когда заводиш машину реле к4 щелкает и лампочка гаснет. дотрагиваешся до руля загорается лампочка и щелкает реле. а также это реле греется. иногда бывает такое, что при заводе машины лампочка не гаснет и не щелкает реле. пробовал вытаскивать реле и заводить машину, лампочка эур не загоралась и не работал эур. подскажите как связан эур с этим реле и в чем причина нагрева реле к4.
эта ЖЕЛЕЗЯКА живет своей жизнью.
помогите кто нибудь!!!
месяц не могу найти причину отключения ЭУР. куда копать?
что было сделано, проверено:
1) предохраниитель 50А, реле большое - норма
2) датчик скорости вроде работает (опасений не вызывал, стрелка не падала и не падает)
3) отключал аккумулятор
4) перевтыкал разъемы - контороелер, блок управления ЭУР, датчик скорости, разьем датчика положения руля
5) прозванивал в снятом состоянии пресловутый 1118-3724100
6) даже проверил надежность соединения колодки блока ЭУР с 1118-3724100 (жгут) - коробочку пришлось вскрыть.
7) диагностика ошибки 1631, 1632, 1633 (писал выше)
8) от внешних условий - положение автомобиля, вибрация, скорость - не зависит
9) заметил лишь одно - частота отключений возрастает, если включить печку и в ноги - но это еще раз доказывает, что контакт
результат - все равно работает когда хочет.
менять эур в сборе не хочется, потому что он 2 дня работает 3 часа отдыхает - вывод значит работает - проблема в контакте, но вопрос где?
Лучше замена, если гарантийный, то на гарантии, если нет, то покупаешь в магазине и чек взять обязательно. Поменять можно самому, но лучше в сервисе, т.к. потом можно предъявить магазину если вдруг что не так с ним будет. Если сам:
1. Снимаешь скорлупу пластиковую.
2. Снимаешь руль.
3. Отсоединяешь все провода от рулевой колонки.
4. разъединяешь карданчики.
5. Откручиваешь 4 гайки крепления ЭУР (ключ на 13)
6. Перекидываешь замок зажигания на новый эур(старые болты срезаешь), можно закрутить на обычные, а можно и с отрывными головками поискать.
Сборка в обратной последовательности.
Устанавливать руль экпериментальным путем: ставим колеса в прамолинейное положение, одеваем руль и едем, если ровно-руль закрепляем, если нет-смотрим в какую сторону его нужно повернуть, снимаем и поворачиваем на необходимое количество шлицов, опять тест драйв-если все ОК, то крепим, если нет, повторяем центровку. проверять на небольшой скорости)
подклинивает ЭУР ?
Комбинированный вид
