Сегодня вечером при постановке на сигнализацию ( Шериф с пейджером) не услышал сигнала. Подумал, что показалось. Снова снял с охраны. Габариты моргнули, двери открылись, а вместо двойного сигнала еле слышное "кря-кря". При включении сигналки тоже самое. Неужели сирена сдохла? Машинке всего 2 месяца! Кто-нибудь помогите советом. Может можно самому починить? Не хочу ехать в сервис к этим тупым уродам.
Andrю}{a,мне не надо не волговских дудок, не поиска места где примандить сигнал под капотом. Более менее адекватное место за бампером у подкрылок, но чтобы туда попасть надо снимать бампер. Вобщем то что хотел я сделал.
Если бы штатный работал, мне бы тоже волговские не нужны были, а так каждый раз есть опасность - что в самый нужный момент останешься без сигнала...
Именно за бампером, именно за передними локерами, но бампер для этого снимать не нужно... это то же самое, что по мухам из пушки палить, а для замены магнитолы - двигатель снимать... зачем? Для удобства можно снять колесо, но можно и не снимать... хотя я снял, чтобы удобнее было, пару минут, делов то...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
И все таки он помер,последние две недели сигнал жил своей жизнью,хочу сигналю,хочу нет и вот он помер окончательно.Поехал на СТО и о чудо,оказывается бампер снимать не надо,а для замены сигнала достаточно снять декоративные решетки бампера и при должной сноровке,ловкости рук и какой-то там матери можно заменить сигнал!Спасибо сервисменам!
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
на предыдущей машине 8-ми клапанным движком и без заморочек волгозвук вешал на место крепления блока управления АБС. На новой машине там живет АБС да еще и голова 16-ти клапанная, сделал как в посте 479 (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=479), родной сигнал снимать не стал, сняв нижнюю решетку ослабил гайку крепеления родного сигнала, вынул разъем и вернул сигнал на место. дальше провода протянул по нижней "полке" бампера и они аккурат вылезли в нишу колеса. дудка висит на шпильке нижнего кронштейна фары (дудка должна быть с пластиной, которую слега изогнул буквой S), с правой стороны делаем тоже самое. фотка не фонтан конечно, но общий принцип из нее ясен.
Последний раз редактировалось Stanislav_tlt; 10.12.2011 в 15:02..
Отпишусь и я с Вашего позволения господа. Сигнал приказал долго жить, сегодня менял. Машина 16 кл. Руки толстые. Купил штатный, 200 рупий у нас стоит. Снимал верхнюю и нижнюю решетку радиатора. Попытка открутит верхнее крепление радиатора не увенчалась успехом, к правую гайку открутил а левую не смог, мешает коллектор, не смог подлезть...к тому же газовые форсунки там стоят. Вообщем менял через отверстия решеток. Очень и очень помог комбинированный ключ на 13 ( с одной стороны рожковый с другой головка, длина ключа сантиметров 20 примерно). Им откручивал гайку, им потом и наживлял ее обратно. Если бы не было такого ключа то и не знаю как еще туда подлезть. Операция заняла 25-30 минут.
Пож. помогите советом, основанном на практике. Хотел сделать из китайской 6-ти тональной сирены индивидуальный звуковой сигнал аккордного звучания, уже купил эту сирену за 135 р, разработал принципиальную схему, но вот родственники подарили мне две волговские дудки С302А и С303А ГОСТ Р52230-2004 за комплект 645 р. Намерен их приспособить, конкретное место установки ещё не определил.
При их исследовании установил: сопротивление катушки не более 0,7 ом, следовательно при заведённом двиг-ле ток в импульсе (по закону Ома) будет не менее 20 А, а на двух дудках не менее 40А, очевидно, что подключать их вместо штатного сигнала категорически нельзя. Или я ошибаюсь?
anatoliy563, ну для таких покателей штатная проводка не предназначена, хотя кушать на самом деле дудки будут намного меньше. А т к от штатного разьема все равно тянуть провод управления, то можно и доп реле где то рядом с дудками повесить, запитав его через пред от АКБ, а управление взять от штатного провода
Сегодня вечером при постановке на сигнализацию ( Шериф с пейджером) не услышал сигнала. Подумал, что показалось. Снова снял с охраны. Габариты моргнули, двери открылись, а вместо двойного сигнала еле слышное "кря-кря". При включении сигналки тоже самое. Неужели сирена сдохла? Машинке всего 2 месяца! Кто-нибудь помогите советом. Может можно самому починить? Не хочу ехать в сервис к этим тупым уродам.
Владимир Владимирович!!!
Линейный вид
