Калинка и зима. При каких минимальных температурах успешно ездим зимой?

[vovk]

Сообщение от gallrad

По моему чем больше пространство под капотом тем дольше остывает двигатель, потому что объем воздуха нагретый двигателем больше и остывать он должен медленнее , то есть мотор находится в прослойке теплого воздуха под капотом и начнет остывать тогда когда этот воздух остынет.

Автомобиль ведь ездит еще. Чем больше места - тем лучше циркуляция воздуха. Основной отвод тепла то конвекционный, видимо. Ведь стоящая в пробке машина греется сильнее. Теплопроводность неподвижного воздуха близка к нулю.
Рассуждения косвенно подтверждаются тем, как засасывается грязь в подкапотное пространство. У меня за 6 тык двигатель, как с завода, а, например у девяток, грязи было бы предостаточно.
С другой стороны, тепловыделение из цилиндров на блок (который у 1,4 обладает большей массой) должно, видимо, уменьшаться пропорционально отношению рабочих объемов в степени 2/3 (т.е. температура блока при прочих равных у 1,4 - ниже). Рассеяние тепла пропорционально разогретой поверхности, но в основном то тепло поглощается блоком и вряд ли большая поверхность головки у 1,4 должна существенно сказываться (Только если она не работает как квазирадиатор). Т.е. факт налицо, а логически не объясняется.

[biarmy]

Сообщение от Амстердам

Я всего-лишь высказал свои соображения, как ты и просил. Тема интересная, но пока не раскрытая.

Сочувствую, но это не твои соображения, а переозвучка моих, ранее высказанных. Чтобы быть в теме надо не последнюю страницу темы читать, а всё перелопатить, благо она не столь большая. Сказав "А" надо продолжать развивать свою мысль, т.е. обосновывать. А фразы постить и я умею.

[biarmy]

Сообщение от gallrad

По моему чем больше пространство под капотом тем дольше остывает двигатель, потому что объем воздуха нагретый двигателем больше и остывать он должен медленнее , тоесть мотор находится в прослойке теплого воздуха под капотом и начнет остывать тогда когда этот воздух остынет.

Напомню всем, с чего началось обсуждение. Есть авто 2111 с ДВС 1,5л V8 и 11183 с ДВС 1.6 V8. Практически одинаковые двигатели, но у Калины он быстрее стынет, несмотря на утепление подкапотного пространства. Действительно, это так. Кто может обосновать физику протекающего процесса?

[ddg]

Сообщение от tayk

При заводке двигателя показания стрелки ниже 50 гр, но обороты двигателя около 1000. Через 250-300 м. температура двигателя по приборам 70-75 гр. Двигатель 1,4 л. так быстро прогреться не может, следовательно двигатель (ОЖ, масло, металл) был выше температуры, показываемой датчиком панели.

скорее всего температура ОЖ в месте ДТ была ниже чем в другом месте, а в движении помпа разогнала-перемешала жидкость и она дошла до датчика

[grooff]

таже фигня... вчера вечеом -17 было, после работы сел, завел, включил вентелятор и в салон пошел запах сырого бензина!!... жесть, где то видать от мороза магистраль пропускает... лезть в такой мороз не реально... ездить на метре тоже... положил рядом огнетушитель и езжу на свой страх и риск... кстати, когда двиг прогревается запах пропадает..

[Smirnoff-503]

Сообщение от grooff

где то видать от мороза магистраль пропускает... лезть в такой мороз не реально... ездить на метре тоже... положил рядом огнетушитель и езжу на свой страх и риск... кстати, когда двиг прогревается запах пропадает..

От холода задубела прокладка в месте соединения трубопроводов под аккумулятором. В таком состоянии не держится давление в бензопроводе. Посмотрите у себя. При прогревании эластичность соединения восстанавливается и протечка устраняется. На будущее необходимо разобрать данное соединение и что то думать как изжить данный косяк.

[biarmy]

Сообщение от Калинаман

От холода задубела прокладка в месте соединения трубопроводов под аккумулятором. В таком состоянии не держится давление в бензопроводе. Посмотрите у себя. При прогревании эластичность соединения восстанавливается и протечка устраняется. На будущее необходимо разобрать данное соединение и что то думать как изжить данный косяк.

Судя по форуму, данный косяк возник у многих в первые же сильные морозы

[biarmy]

Сообщение от ddg

скорее всего температура ОЖ в месте ДТ была ниже чем в другом месте, а в движении помпа разогнала-перемешала жидкость и она дошла до датчика

ДТ, который использует ЭБУ купается в ОЖ в термостате, а тот, что идёт на приборку, вкручен в БЦ под термостатом. Это было чуть выше http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=41

[vovk]

Сообщение от biarmy

ДТ, который использует ЭБУ купается в ОЖ в термостате, а тот, что идёт на приборку, вкручен в БЦ под термостатом. Это было чуть выше http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=41

Мне кажется, что чуть выше я говорил, что показания приборки и Штата совпадают (п. 43), а они считывают информацию с разных датчиков. Или я неправ?

[DDD55]

-25 за бортом, немного дует. Через час стоянки температура падает заметно ниже 50 (судя по времени прогрева до 50гр в движении - градусов до 20-30). Быстро, очень быстро остывает.