Что за волшебное масло использовать людям для уменьшения угара по твоему опыту?
Поппробуйте лукойл люкс синтетика новая ,
вот сцылка http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00012/
на этом масле расход значительно уменьшился (теперь менее 100 грамм на тысячу) по сравнению с аналогичной синтетикой мобил 1
расход значительно уменьшился (теперь менее 100 грамм на тысячу)
Т.е. литр на 10 000км. Ну, у меня и сейчас также (недешевое масло ARAL 10w40 п\с). Вопрос цены: сколько этот Лукойл стоит? Если дешевле, то имеет смыл лить.
В книжке по машине, есть рекомендованные масла с вязкостью 50. Мобил 1 5W50 и ещё какое то вобще 20W50.
У меня лито было Мобил1 5W50. Расход был НОЛЬ. Пробег 43 ткм.
Сейчас залил было лукойл синтетику 5W40, но слил.Ни чего не имею против лукойла, но думаю меньше 50 не стоит заливать в эти моторы.
Я залил вобще 10W60 Мобил 1.
Посмотрю как и что.
Датчик давления у меня в салоне. Так что давление легко отследить.
По сравнению с Лукойл 5W40 давление выше конечно.
Но по первым субъективным ощущениям раскручиваться ДВС стал чуть ленивей.
Так и должно быть, но я предполагал что жопомером не почувствовать разницы.
Может и показалось. Жопомер не точный прибор.
Но если считать по деньгам, то получается на каждую замену масла переплата 600р.. по сравнению с лукойловской синтетикой.
Если полусинтетику лукойл взять, то под 1тр. выйдет.
Получаем 10 тр. на 100тыкм. На эти деньги можно почти отремонтить ДВС.
Но я всё-таки предпочёл бы не ремонтировать, а эти деньги пустить на масло.
Последний раз редактировалось tandreo; 06.06.2011 в 08:59..
в последнем номере авторевю есть хороший тест автомасел - восемь одинаковых фокусов 1,6 откатывают по полигону в жестком режиме 10 тысяч км. масла фордовской вязкости 10w-30. и синтетика и полусинтетика. единственный косяк теста - нет лукойла.
а в целом очень информативно и познавательно - рекомендую всем. расход на угар у всех масел разный, разница между синтетикой и полусинтетикой - 0,5 литра на 10 тык. при этом, например, мобил 1 полусинь угорела 2 литра на 10 тык (рекордсмен). это на исправном, обкатанном моторе.
Вернемся к началу статьи: почему же «затупел» мотор на «спортивном» масле? Разобрав двигатель, увидели картину, характерную для начала температурного задира поршней во всех цилиндрах. Но ведь на масле 10W-40 все было нормально? Дело в том, что масляные пленки, формируемые поршневыми кольцами, создают серьезное тепловое сопротивление - ведь 60-80% тепла, воспринимаемого поршнем от газов в камере сгорания, отводится через кольца. А теплопроводность масла очень низкая. И чем толще пленки, тем меньше тепла отводится от поршня – его температура растет, а значит, увеличивается и диаметр детали. Кстати, допуски зазоров по размерным группам учитывают возможность работы двигателя на маслах четко определенных классов. А «пятидесятка» в число рекомендованных АВТОВАЗом не входит...
Так вот, простой переход с «сороковки» на «пятидесятку» для нашего мотора приводит к увеличению температуры поршня на 8-15 градусов в зависимости от режима его работы. Но кто это учитывает при выборе масла?
И еще. Очевидно, чем более толстые пленки остаются в цилиндре, тем больше масла израсходуется на угар. Поэтому, используя более вязкое масло, не удивляйтесь, если его расход возрастет."
Задумался я.
На 5W50 нормально всё было. А 10W60 слишком вязкое наверно.
Последний раз редактировалось tandreo; 06.06.2011 в 15:04..
в последнем номере авторевю есть хороший тест автомасел - восемь одинаковых фокусов 1,6 откатывают по полигону в жестком режиме 10 тысяч км. масла фордовской вязкости 10w-30. и синтетика и полусинтетика. единственный косяк теста - нет лукойла.
а в целом очень информативно и познавательно - рекомендую всем. расход на угар у всех масел разный, разница между синтетикой и полусинтетикой - 0,5 литра на 10 тык. при этом, например, мобил 1 полусинь угорела 2 литра на 10 тык (рекордсмен). это на исправном, обкатанном моторе.
и все эти 10 тык они прошли на предельных оборотах, т.е. 3 передачи и 120 км/ч. сколько израсходовал на угар мотор калины неизвестно, но думаю не меньше. если не ошибаюсь в том же номере АР есть статья про ниссан примьера, и про их моторы 1,6-1,8. так вот там написано, что расход масла 1л/1000км и более говорит о смерти нейтрализатора. может стоит и нам в этом направлении покопать?
Ну и расход масла -0- на 50-ке меня ввёл в заблуждение.
40 ткм ездил племянник на Мобил 1 5W50. Сказал расхода не было вобще.
Я наездил тока 5 ткм. Из них 4 ткм на том, что было залито. Расхода не заметил.
1 ткм ездил на Лукойл синтетик SM 5w40. Естественно расхода не увидел.
На днях заменил на Мобил 1 10w60. Далее написал.
ПС Подумываю заменить на Мобил 1 5W50. Или купить Мобил1 0w40 и пополам с 10w60 перемешать.
Видимо как и везде нужна мера. 10W60 чрезмерно вязкое для моего пробега. Хотя для сильно изношенных моторов наверное в самый раз.
Последний раз редактировалось tandreo; 06.06.2011 в 15:16..
Линейный вид
