konbur, фиг с ним. В Москве морозов давно нет. Были - раз в 4 часа прогревался. Через трос на 4й передаче, вообще-то, заводятся нормальные люди. И вообще, с дуру можно х.р стеклянный поломать. Не завелась - на автобус.
И чё? Вот, напугал ежа голой жопой!.. Тема этой х$$ни раскрыта. Двигатель здесь не причем.
Веселые люди калиноводы. С головой правда не дружат. Вам наглядно показали, что будет с двигателем в случае перескока ремня ГРМ. Причины могут быть самыми разнообразными и случиться это может в жару прямо при выезде из салона. Вот тогда с голой жопой и останетесь.
весьма показательно: Сначала было принято решение ремонтить мотор с заменой головки под 90 сильный (124), но хозяин сказал подумал и сказал что хочет родной приоровский !
приглянулась молодуха, нихатит старуху. =)
а это для очень суровых трактористов: Что же из себя представляет победовский двигатель? Это четырехцилиндровый, нижнеклапанный карбюраторный двигатель внутреннего сгорания. Очень низкооборотный - холостые у Победы - 400-450 об/мин. на обкатанном двигателе. Рабочие обороты - 1500-2500. Предельные - 3600. Двигатель фантастически надежный. Рабочий объем 2.12 л. Степень сжатия 6.2, рассчитан на 66-й бензин, но допускается заливать и 56-й (с коррекцией установки зажигания).
Веселые люди калиноводы. С головой правда не дружат.
парадокс! фото, хайфай, компьютерная, бытовая техника, телефония, у нас сугубо импортная, а вот с машинами никак не получается. для нас это тоже загадка, как ебипетская пирамида.
Веселые люди калиноводы. С головой правда не дружат. Вам наглядно показали, что будет с двигателем в случае перескока ремня ГРМ. Причины могут быть самыми разнообразными и случиться это может в жару прямо при выезде из салона. Вот тогда с голой жопой и останетесь.
Дружище, следуя твоей логике Opel Vectra C - тоже говно! Астра 1.6 - отстойная шулушайка! В этих тачках тоже ремень ГРМ... Если их вздрочнуть подергушками в -31, им тоже настанет карачун... Только случай этот будет 100% не гарантийный и ремонт будет пипец как дорог... Следовательно эти опельки - ГОВНО! Да и вообще все тачки с ременным приводом - ГОВНОВОЗКИ НЕ ЗАСЛУЖИВАЮЩИЕ ВНИМАНИЯ... Цепи рулять, правда цепь тоже порвать можно...
P.S. Ничего против автомобилей Opel не имею. Отличные автомобили за свои деньги.
P.P.S. Для людей дружных со своей головой...
Цитата:
Сообщение от vsvs
а это для очень суровых трактористов: Что же из себя представляет победовский двигатель? Это четырехцилиндровый, нижнеклапанный карбюраторный двигатель внутреннего сгорания. Очень низкооборотный - холостые у Победы - 400-450 об/мин. на обкатанном двигателе. Рабочие обороты - 1500-2500. Предельные - 3600. Двигатель фантастически надежный. Рабочий объем 2.12 л. Степень сжатия 6.2, рассчитан на 66-й бензин, но допускается заливать и 56-й (с коррекцией установки зажигания).
Это для защитников низовой тяги 1.6... И для тех, кто кричит, что 1.6 - низкооборотистый мотор... Вот реальный низкооборот... Вот тут тяга снизу... йопт.. у него предельные обороты меньше чем у дизеля.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Это для защитников низовой тяги 1.6... И для тех, кто кричит, что 1.6 - низкооборотистый мотор... Вот реальный низкооборот... Вот тут тяга снизу... йопт.. у него предельные обороты меньше чем у дизеля.
во времена Победы, "трактора" крутились максимум на 2 000 об/мин. У КАМАЗ-45150 и по сей день отсечка на 2950 об/мин, если пломбачка не вскрыта на аппаратуре.
зы: сосед поломал новую ПРИОРУ, пытаясь в -28 завести её с талкача..... но это уже другая история
Веселые люди калиноводы. С головой правда не дружат. Вам наглядно показали, что будет с двигателем в случае перескока ремня ГРМ. Причины могут быть самыми разнообразными и случиться это может в жару прямо при выезде из салона. Вот тогда с голой жопой и останетесь.
Дружищесголовой, разъясни убогим, какой современный 16-ти (уж про 20кл. на 4 горшка и не спрашиваю) спокойно переживёт обрыв ремня ГРМ
зы: у меня 8-кл
И чё? Вот, напугал ежа голой жопой!.. Тема этой х$$ни раскрыта. Двигатель здесь не причем.
на 120 км/час у 1,6 ГРМ накрылся (пробег был под 100 тыкм)........ два часа на морозе -25, потом 20 минут на верёвке до ближайшего сарая. 450р. + 3 бутылки водки........ через три часа машина поехала делее, из новых запчастей были установлены - сам ремень ГРМ + прокладка под клапанную крышку
зы: тут правда вина хозяина очевидна, ремешок менять не стал как положено
У меня счас в руках ВСХ 1,6 л двигателя. На нем видно что момент выше 120 Нм на оборотах от 2000 до 4500 и это почти ровная линия.
На 1500-около 80 Нм
на 5000-112Нм
на 6000-87 Нм
А как Вы пробовали на 1000 об/мин выехать из сугроба, то там момент совсем маленький. ВСХ замеряется при 100% открытой дроссельной заслонке на всем диапазоне оборотов.
Почти прямая или ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ? Ну и на одном моменте тоже не уедешь, про мощность нужно не забывать.
А как Вы предлагаете выбираться из сугроба, зная, что под снегом не промёрзший грунт? Тапить сразу до 3000об/мин, или пытаться сжечь сцепление не допуская букса?
Поэтому полностью отпустил сцепление, на минимальновозможных оборотах, без проворачивания в снегу ведуших колёс. Ягодка вроде пошла. Наступил посерьёзнее на "педальку" и вперёд, пака не уткнулся носом в свойже вал снега. Потом с небольшой раскачки по колее назад и снова с ходу вперёд. Правда поворот в сугробе под 90гр., между деревьями и стеной дома, вселил лёгкий ужас. но всё обошлось. Каждая попытка приносит по 3-5 метров пути. С трёх раз и двух откапываний сапёркой выскочить удалось на твердь осфальта
на 120 км/час у 1,6 ГРМ накрылся (пробег был под 100 тыкм)........ два часа на морозе -25, потом 20 минут на верёвке до ближайшего сарая. 450р. + 3 бутылки водки........ через три часа машина поехала делее, из новых запчастей были установлены - сам ремень ГРМ + прокладка под клапанную крышку
зы: тут правда вина хозяина очевидна, ремешок менять не стал как положено
Такая же фигня была с моей восьмиклапанной 102-й... там заводской ремешок без замены отходил 118 тыс. км. и... в один прекрасный день, точнее ночь, порвался напополам. Благо не очень далеко от дома. Как говориться, делайте все замены предписанные заводом изготовителем вовремя, проблем не будет. А мне все чет некогда было... вот и поплатился.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Линейный вид
