Отдавая 250 за машину без подсветки багажника еще можно понять, почему ее нет. Отдавая в два раза больше, начинаешь задумываться, а на чем там еще сэкономили?
Что верно, то верно, когда платишь за машину 250 тыс. рублей и не находишь в ней подсветки багажника или бардачка. это одна песня, когда плвтишь за машину 500 и тоже не находишь в ней этих приятных мелочей, это уже совсем другая песня, обидно как то!
Представители концерна Volkswagen в России обещают, что новая программа управления АБС появится в ближайшие месяц-два. Вместе с ней обновится и прошивка электроусилителя руля, который на многих седанах тянет машину вправо: "детская болезнь" ранних вазовских Калин поразила и "российский" Volkswagen!
Представители концерна Volkswagen в России обещают, что новая программа управления АБС появится в ближайшие месяц-два. Вместе с ней обновится и прошивка электроусилителя руля, который на многих седанах тянет машину вправо: "детская болезнь" ранних вазовских Калин поразила и "российский" Volkswagen!
Источник: Авторевю №8, страница 30
без комментариев...
Что поправили это гут глядишь и дорастет до нужной кондиции. А вот авторевю все успокоиться не может вспомнили "болезнь" которой не было....
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Что поправили это гут глядишь и дорастет до нужной кондиции. А вот авторевю все успокоиться не может вспомнили "болезнь" которой не было....
Это точно, у Калины и болезни то этой не было, а тут у фольца признали и все равно все хорошо, мы быстро все поправим, а еще говорят, что в СМИ Калину не поливают. Вот вам пожалуйста, яркий пример, пришут про поломки фольксвагена, а камень в огород Калины бросают.
по-вашему это быстро? там в тесте кстати, речь шла о том, что АБС по-прежнему некорреткно работает- при объезде препятствия растормаживает (!!!) колёса.
а они прошивки новые через 2-3 месяца выпстят. по-моему, это удар по репутации концерна. а пока катайесь на машинах с некорректно работающим рулевым управлением (!) и тормозной системой (!!!). про якоря в виде кронштейнов пружин я вобще молчу - мне такая машина точно не подойдёт. кстати, из той же статьи: клиренс поло седана у пустой машины - 140 мм, под нагрузкой - 111 мм. ни о чём, имхо.
IDOL, защита картера на поло - опция стоит 5 тысяч. по разгону до сотни он тоже не дотягивает до заявленных характеристик порядка 0,7 с, если не ошибаюсь.
Линейный вид
