Калина люкс VS POLO седан база

[Satyr]

Сообщение от FirMord

любому _не идиоту_ очевидно, что по тепловому комфорту калина лучше, а ты мне про звездочки и ужасы непереключений скоростей у коробки, с которой не испытывает проблем даже моя девушка (надо ей рассказать, что коробка, которая ей больше

Вы с Фабиаводом (или Фабиаменом ?) - два сапога пара - в один параметр уткнетесь, какой получше, и на основе него будете весь мир кричать, что всееее - вот этам машины лучше, потому ЧТАА. Только что за разные лагеря выступаете.

Вас бы двоих в одной теме изолировать - и у вас двоих бесконечная тема для беседы будет, и остальным как то поспокойнее -))))

[ddg]

Сообщение от FirMord

вот акустический - он важней, чем тепловой?

для кого как...
конечно, кондей в жару +35 это хорошо, как и хорошая печка зимой. если бы стоял выбор - кондей или тишина/отсутствие вибраций, я бы пожертвовал кондиционером.

От себя добавлю, что сев в свою Калину после Поло седана, и проехав по тому же маршруту, по которому проходил тест-драйв, мысленно сравнивая эти два авто, у меня не возникло чувства, что завтра я должен продать Калину и покупать Поло седан.

летом у нас проводили тест-драйв немцев и японцев. удалось прокатиться по городу на гольфе 1.4 с турбо и DGS и новом RX350. у меня тоже не возникло чувства, что завтра я должен продать короллу и покупать гольф и лексус. это значит, что королла лучше? нет, она хуже... но ни гольф 1.4 tsi ни rx350 - не мое.не зацепили ничем...

[FirMord]

вот человек пишет после тест-драйва:

Поло приятнее Калины, в салоне поменьше шума, подвески примерно одинаковые, салон и багажник у Поло больше, автомат, правда, туповат

т.е. шума ПОМЕНЬШЕ. Акустический комфорт, выходит - ПОЛУЧШЕ. всего-навсего "ПОЛУЧШЕ"

От себя добавлю, что сев в свою Калину после Поло седана, и проехав по тому же маршруту, по которому проходил тест-драйв, мысленно сравнивая эти два авто, у меня не возникло чувства, что завтра я должен продать Калину и покупать Поло седан.

[БорисbIч]

Если придерживаться строго темы: " Калина люкс VS POLO седан база ", то хочу сказать следующее: после Калины люкс хочется, чтобы в машине были - подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски, АВS, электрозеркала и самое главное кондиционер (очень пригодился этим летом) в базе POLO седан всего этого нет, а чтобы это все было нужно заплатить 534400 рублей, то есть разница в 200 тыр. с Калиной, по моему многовато, да и содержание машины будет дороже. ТО-1 6500-7000руб, за 105 лошадок налог сами понимаете, ну и страховки соответственно и тут крепко стоит подумать, а нахрена козе баян? ИМХО.

[FirMord]

итак, выбирающим авто, подитожим. Никаких контраргументов своим тезисам я не получил, хотя здесь присутствовало 3 ВАГо-фила (сплошные эмоции, по сути - 0) и прошло уже 2-3дня.

1. поло много дороже калины во владении (если учитывать каско+осаго и ТО, т.е. наиболее крупные траты), это нужно учитывать.
2. голый поло не конкурент люксовой калине ввиду более низкого комфорта. само-собой это не касается мммм индивидуумов, для которых комфорт - это сидеть с открытым окошком в пробке в +40 (да, это поло(с) реклама)или лезть в -30 в холодную машину и морозить яйца на холодном кресле (да, это поло(с) реклама).
кроме того, огромная проблема в разумный срок купить этот голый поло, поэтому он превращен, стараниями ВАГа, в виртуального конкурента, чтобы вдолбить в голову, что поло дешевый
3. комфортный и дорогой поло не конкурент люксовой калине, т.к. он значительно дороже. естественно, он лучше.

могу ЕЩЕ подождать от "умного" Сатира (пока избегающего вести конструктивный диалог) информацию, каким комфортом голый поло лучше люксовой калины

пока расклад такой:
1. тепловой комфорт - Калина (с разгромным преимуществом)
2. акустический комфорт - Поло (с небольшим преимуществом)
3. ....?

По доступности к покупке:
Поло пока для очень терпеливых

Это ж если прикинуть какая цифра получиться? С каждого клиента берут предоплату тысяч 30 (думаю)...умножить на число заказавших пол миллиарда получится

ну не везде наверное полную сумму за авто берут сразу, но тем не менее - ДА, ЭТо ПОЛО (с) - шикарный лохо-бизнес делают. нужно и ВАЗу подключаться к прогрессивным ино-методам заработков на потребителе
интересно, а что происходит, в случае (не дай бог) смерти человека, внесшего залог за авто, на 10месяце ожидания например? что там в договоре по этому поводу? деньги вернут или по наследству перейдет автоматически. или ничего...

[Olegik]

Сообщение от FirMord

итак, выбирающим авто, подитожим. Никаких контраргументов своим тезисам я не получил, хотя здесь присутствовало 3 ВАГо-фила (сплошные эмоции, по сути - 0) и прошло уже 2-3дня.

1. поло много дороже калины во владении (если учитывать каско+осаго и ТО, т.е. наиболее крупные траты), это нужно учитывать.
2. голый поло не конкурент люксовой калине ввиду более низкого комфорта. само-собой это не касается мммм индивидуумов, для которых комфорт - это сидеть с открытым окошком в пробке в +40 (да, это поло(с) реклама)или лезть в -30 в холодную машину и морозить яйца на холодном кресле (да, это поло(с) реклама).
кроме того, огромная проблема в разумный срок купить этот голый поло, поэтому он превращен, стараниями ВАГа, в виртуального конкурента, чтобы вдолбить в голову, что поло дешевый
3. комфортный и дорогой поло не конкурент люксовой калине, т.к. он значительно дороже. естественно, он лучше.

могу ЕЩЕ подождать от "умного" Сатира (пока избегающего вести конструктивный диалог) информацию, каким комфортом голый поло лучше люксовой калины

пока расклад такой:
1. тепловой комфорт - Калина (с разгромным преимуществом)
2. акустический комфорт - Поло (с небольшим преимуществом)
3. ....?

По доступности к покупке:
Поло пока для очень терпеливых

ну не везде наверное полную сумму за авто берут сразу, но тем не менее - ДА, ЭТо ПОЛО (с) - шикарный лохо-бизнес делают. нужно и ВАЗу подключаться к прогрессивным ино-методам заработков на потребителе
интересно, а что происходит, в случае (не дай бог) смерти человека, внесшего залог за авто, на 10месяце ожидания например? что там в договоре по этому поводу? деньги вернут или по наследству перейдет автоматически. или ничего...

3. Безопасность у Поло явно выше розгром для Калины
http://www.autoreview.ru/news/628/74379/ Клетка практически не деформировалась, стойка лобового стекла на месте без горба и тем более домика, как минимум твердые четыре звездочки.

[rop1]

Сообщение от Olegik

Безопасность у Поло явно выше розгром для Калины
http://www.autoreview.ru/news/628/74379/ Клетка практически не деформировалась, стойка лобового стекла на месте без горба и тем более домика, как минимум твердые четыре звездочки.

если приводите ссылку на один краш-тест, почему бы не привести ссылку на боковой удар калины: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2207 ?

[Хотабыч]

В меня Лексус RX350 прошлый год въехал, и боковой был удар, и все живы и здоровы и машину востановил, а вот Лексус ещё и ко мне боком припечатало, и всей правой бочине лексуса стало очень плохо, передняя дверь открыли с большим трудом

[Olegik]

Сообщение от rop1

если приводите ссылку на один краш-тест, почему бы не привести ссылку на боковой удар калины: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2207 ?

ВАЗ-11183 Лада Калина с подушками и ремнями с преднатяжителями и ограничителями (фронтальный краш-тест АвтоВАЗа). Степень защиты — 53% (8,4 балла из 16)
06.jpg
ВАЗ-2170 Приора Люкс фазы II, две подушки безопасности. Краш-тест АвтоВАЗа, 2007 год, 10,6 балла
21-56490004_1024.jpg
калужский Volkswagen Polo
IMG_6009sm.jpg
Невооруженным глазом видно что клетка салона у поло прочнее, сьоика лобового стекла не складывается чего на вазе даже на приоре в азе 2 несмогли добиться, исключение проект С но он только на бумаге. По боковому удару калины да неплохо держит но всего в сумме теже 3 балла с небольшим запасом, За защиту головы Калина получает полновесные четыре балла, равно как и за защиту живота. Неопасные нагрузки на таз добавляют в копилку еще 3,2 балла. А самое проблемное место — грудь: всего два балла из четырех возможных

[rop1]

Сообщение от Olegik

ВАЗ-11183 Лада Калина с подушками и ремнями с преднатяжителями и ограничителями (фронтальный краш-тест АвтоВАЗа). Степень защиты — 53% (8,4 балла из 16)

этот тест не совсем корректен. товарную калину с ПБ и 16-клапанным мотором никто не бил