Сегодня определил причину загоревшегося "чека" и нестабильных оборотов движка. Оказывается неисправен датчик кислорода или как его называют лямда- зонт. Как мне объяснили находится он вроде на выпускном коллекторе , где "штаны". Завтра посмотрю, может контакты отошли.
рома, контакты на лямбде находятся тока в штекере, который можно и так увидеть, а на выходе от лямбды все литое, и сам он заварачивается в каткол. стоит он где-то 1200 вроде.
Древовидный вид