Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > НОВАЯ LADA Kalina 2 > Все о НОВОЙ LADA Kalina 2

Все о НОВОЙ LADA Kalina 2 Вся информация о НОВОЙ Лада Калина в этом разделе.

Результаты опроса: Какой двигатель выбрать?
ваз 21116(8 клапанный) 185 28.33%
ваз 21127(16 клапанный) 468 71.67%
Голосовавшие: 653. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.08.2013, 09:38   #1
Освоившийся
 
Регистрация: 29.08.2013
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: девятка
Сообщений: 197
Вес репутации: 38 Правый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутации
8 vs 16 клапанов

Какой двигатель выбрать 8 или 16 клапанный,а конкретнее ваз 21116 или ваз 21127;
Какие достоинства и недостатки у одного и другого;
максимальная мощность больше у 127 но это понятно он дальше крутится
106 л с /5800 у 116 тут поскромнее 87 л с /5100;
максимальный крутящий момент практически одинаковый 145 н м/4000 у 127
у 116 140 н м/3800;
но этих показателей недостаточно чтобы судить о динамике автомобиля в целом надо видеть всх снятое с конкретного автомобиля, те кто ездил и на 127 и на 116 опишите как ведет себя 127 на низах, есть ли вобще смысл переплачивать за 106 лошадей, ведь не каждый день двигатель крутится до оборотов выше 5000;
http://www.nasha-granta.ru/test/41-n...shmygovym.html в статье гранта клуба сравнивали 127 и 116 на взлетной полосе, провели так называемый драг рейсинг победила дружба;
по поводу надежности предшественник 127 126(приоромотор) надежностью как известно не блистал, по 116 нареканий нету вроде;
p.s. если у вас 126 не застучал не загнул клапана не жрал масло не надо кричать доказывать что он супер надежный, возможно вам просто повезло
Правый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 09:47   #2
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Alexey B
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Ряжск, Рязанская обл.
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 2,742
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 2769 Alexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от Правый Посмотреть сообщение
p.s. если у вас 126 не застучал не загнул клапана не жрал масло не надо кричать доказывать что он супер надежный, возможно вам просто повезло
Так и 116-ый - это те же облегченные Т-образные поршни, тот-же автомат натяжения ремня ГРМ. Т.е. предпосылки с загибания клапанов и жору масла точно такие же как и у Приоромотора.
Единственный "плюс" 116-го - в случае обрыва ремня менять не 16, а только 8 клапанов.
Да и по крутящему моменту 116 лучше 126-го лишь до 2000 оборотов. А 127-ой, говорят, подтянули по всему диапазону оборотов (в т.ч и на низах)...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Alexey B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 09:57   #3
Завсегдатай
 
Регистрация: 26.02.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: Нива
Сообщений: 497
Вес репутации: 12 alex-1968 находится на правильном путиalex-1968 находится на правильном путиalex-1968 находится на правильном путиalex-1968 находится на правильном пути
Re: 8 vs 16 клапанов

Ну 8-ми дырый надежней ровно на столько, на сколько там деталек меньше. Тупо по теории вероятности.
Я для себя остановился на 8V, потому как дешевле, в т.ч. и в обслуживании, и по налогам кстати тоже, таки надежнее, не сильно, но все-таки. Ну а его чуть более высокие показатели для меня не критичны, я старый уже. Вот если погонять, то наверное да, а мне уже не надо.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 10:03   #4
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Alexey B
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Ряжск, Рязанская обл.
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 2,742
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 2769 Alexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

alex-1968, В общем-то согласен... Вот если б на него АвтоВАЗ гидротолкатели клапранов поставил было-б вообще супер, но... поэтому я за любой 16 к мотор (126 или 127 не принципиально. А ещё лучше 124-ый!!!)
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Alexey B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 13:14   #5
Уфимская ячейка
 
Аватар для ERGO
 
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Уфа
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина Универсал
Сообщений: 721
Вес репутации: 15 ERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: 8 vs 16 клапанов

мне 127 больше импонирует.

Больше мощности и тяга, мотор более эластичен и отзывчив, модернизированна КШГ. Мотор хорош в городском трафике, более вынослив к городскому ритму и движению.

Также 127-й имеет одну хорошую особенность, длина впускного коллектора может изменяться. На малых оборотах воздух двигается к цилиндрам по длинному пути, а при повышении оборотов, благодаря срабатыванию заслонки воздух поступает из малой части ресивера.
Что делает мотор хорошо тяговитым при низких и высоких оборотах.

Появился датчик абсолютного давления, который заменил ДМРВ и датчик температуры воздуха.

Согласен, при обрыве грм, гнет в 2-раза больше клапанов. Но вроде можно поставить титановые клапаны...
__________________
ERGO вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 13:23   #6
Совсем как дома
 
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: Волгодонск
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 794
Вес репутации: 13 Mister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скоро
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от ERGO Посмотреть сообщение
Согласен, при обрыве грм, гнет в 2-раза больше клапанов. Но вроде можно поставить титановые клапаны...
пробить поршневую, и ехать дальше
Mister-Twister вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.10.2013, 13:42   #7
Освоившийся
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Казань
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114 16V
Сообщений: 193
Вес репутации: 115 RMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от ERGO Посмотреть сообщение

Появился датчик абсолютного давления, который заменил ДМРВ и датчик температуры воздуха.
Какраз наоборот. В ДМРВ уже встроен датчик температуры воздуха, а в случае с ДАД - датчик температуры воздуха стоит отдельно и работает в паре с ДАД.

Добавлено через 44 секунды
А так 8в надежнее немного будет - польского обводного ролика там нет ))
RMX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.10.2013, 18:13   #8
Технический специалист
 
Аватар для Санёк71
 
Регистрация: 07.01.2011
Адрес: Тульская обл.
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: 219110
Сообщений: 13,844
Вес репутации: 27473 Санёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутацииСанёк71 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Санёк71 с помощью ICQ
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от RMX Посмотреть сообщение
надежнее немного будет
Как по мне,так в нем ломаться нечему.
__________________
Женщины - такие трогательные существа. Так бы трогал и трогал!....

Женщина за рулём Богиня! Пассажиры молятся, пешеходы крестятся.
Санёк71 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2013, 09:52   #9
Освоившийся
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Казань
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114 16V
Сообщений: 193
Вес репутации: 115 RMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутацииRMX имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от Санёк71 Посмотреть сообщение
Как по мне,так в нем ломаться нечему.
Ну помпа там все-же есть. И развалиться или заклинить может => перескок или обрыв ремня => загиб клапанов (а если очен не повезет шатунов, разрушение поршней и т.п.)

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от YUBA Посмотреть сообщение
2114, двиг 2108 инж. 1.5 - разгон до сотни по компу 10.8 с. Может комп (в смысле датчик скорости) по скорости немного и врет, так на 10км, но со спидометром совпадает. Не знаю, не проверял.
Специально я этого не делал, листал экраны на компе и увидел, так что когда и где это было не в курсе.
Датчик врет. Сраните показания спидометра и ГПС. У меня 100 по спидометру - 93 по гпс. Так что реальная сотня - это примерно 107 по-спидометру.
10.8 на сток 8-миклапаннике - нереальное время. Сток самара едет 13 сек до сотки. Ну в лучшем случае 12,5.
10.8 - это время 16кл. самары со 124-м движком.
RMX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.10.2013, 03:09   #10
Постоялец
 
Регистрация: 21.07.2006
Адрес: Москва
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 219420
Сообщений: 384
Вес репутации: 19 ss находится на правильном путиss находится на правильном пути
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от RMX Посмотреть сообщение
Ну помпа там все-же есть. И развалиться или заклинить может => перескок или обрыв ремня => загиб клапанов (а если очен не повезет шатунов, разрушение поршней и т.п.)
Наверное это все бывает, но чаще происходит по другому. У меня навернулись помпы на 2 машинах с ремнем, в последний раз на 16кл. Калине 1.4. Ни перескоков ремня ни обрывов не было, просто вылился тосол через помпу. На первой машине доехал 8 км до гаража без тосола в режиме 1 минуту едешь, 20 остываешь, поменял помпу (ось уже ощутимо люфтила) ремень, ролики и ездил еще пару лет. Калину отбуксировали на сервис на тросу, заменили все тоже самое никаких доп проблем не вылезло.
__________________

В конце концов все будет хорошо ...
ss вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:17.