Больше мощности и тяга, мотор более эластичен и отзывчив, модернизированна КШГ. Мотор хорош в городском трафике, более вынослив к городскому ритму и движению.
Также 127-й имеет одну хорошую особенность, длина впускного коллектора может изменяться. На малых оборотах воздух двигается к цилиндрам по длинному пути, а при повышении оборотов, благодаря срабатыванию заслонки воздух поступает из малой части ресивера.
Что делает мотор хорошо тяговитым при низких и высоких оборотах.
Появился датчик абсолютного давления, который заменил ДМРВ и датчик температуры воздуха.
Согласен, при обрыве грм, гнет в 2-раза больше клапанов. Но вроде можно поставить титановые клапаны...
Древовидный вид