Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Для тех, кто решил самостоятельно установить на свою машину парктроник. Ответы на вопросы, на которые я не нашел ответов в интернете.
На предыдущей Калине универсал, которую я брал в 2012 году, в заводской комплектации присутствовал парктроник. Тогда при покупке я на это устройство внимания и не обратил, так как выбирал машину по наличию климата и навигатора. Но почти за 4,5 года так привык к парктронику, что после покупки Кросса без этой опции почти каждое включение заднего хода начало напрягать. К хорошему быстро привыкаешь...
И так, через Алиэкспресс был заказан (и почему – то получен через Нидерланды) китайский парктроник с дисплеем. Начал искать в интернете информацию по самостоятельной установке сего устройства. Информацию нашел много, с видео и фотографиями, и с разными способами установки. Только не все было понятно. Понадеявшись, что в ходе установки разберусь, начал.
Фотографий не будет, так как всяких фото и видео в интернете хватает. Я перечислю только те вопросы, на которые сам не нашел ответы. И так, начнем.
1. Сверление отверстий в заднем бампере. Нашел линию, на которой датчики будут располагаться более-менее ровно относительно горизонта (когда взглянете на профиль заднего бампера – поймете почему). Не хотелось, чтобы датчики смотрели вниз – будут постоянно «пищать», но и вверх направлять не хотелось. Потом нашел середину бампера и от него на одинаковом расстоянии просверлил 2 крайних отверстия сверлом диаметром пока 3,3. Сильно близко к краю не располагайте, так как в этом случае при выезде из гаража датчики будут сильно реагировать на стенки гаража и можно пропустить момент, когда ветром закроет ворота… Потом в эти отверстия засунул 2 гвоздя и натянул между ними нитку. Потом по этой линии просверлил еще 2 отверстия. Сверлить не бойтесь – внутри бампер Кросса точно пустой – ничего не заденете. После этого рассверлил отверстия прилагающейся комплекту коронкой – сверлит хорошо. Еще нужно острым тонким ножиком обработать края отверстия, особенно с внутренней стороны.
2. Отгибаем обивку багажника в левом заднем углу, там в пустой нише будет располагаться коробочка парктроника. Пластмассовый порожек багажника полностью откручивать не обязательно – достаточно открутить самый левый саморез и ослабить соседний, чтобы выдернуть обивку из-под него. После этого откручиваем левый задний фонарь, он крепится 3-мя гайками ключом на 10, вытаскивается с небольшим усилием назад – увидите еще одно место крепления фонаря (4-е), какая-то вилка, с прорезью назад. Под фонарем чуть ниже находим резиновую заглушку отверстия в кузове. Делать отверстие в заглушке не надо – достаточно сделать разрез примерно 2 см. – заглушка не маленькая… Засовываете провода с наконечниками от датчиков в просверленные отверстия в бампере, они должны вылезти вниз под бампером на землю – для этого нужно открутить 3 винтика крепления бампера снизу к корпусу ключом на 10. Если не пролезают – можно немного отогнуть низ бампера – у меня вылезли все без проблем. После этого просовываем провода с помощью подходящей проволочки вверх к заглушке под снятым фонарем, далее заводим через разрез заглушки в левую нишу багажника и расключаем в соответствующие разьемы коробочки парктроника. Для установки датчиков в отверстия бампера необходима маленькая плоская отвертка – с его помощью удобно проталкивать силиконовые «клинья» датчиков внутрь.
3. Дисплей парктроника, чтобы не тянуть провод через весь салон вперед, я приклеил на заднюю дверь (багажника), к корпусу дополнительного светодиодного стоп-сигнал. Прежде чем наклеивать двухсторонний скотч, нужно вскрыть корпус дисплея и развернуть сам дисплейчик внутри корпуса вверх – ногами, чтобы цифры читались правильно, после этого можно его наклеивать на место. Провод от дисплея по сделанному надфилем пропилу корпуса пропускаем внутрь фонаря и протаскиваем под обшивкой по трассе проводки стоп-сигнала к коробочке парктроника. Разъем с небольшим усилием хорошо проходит через гофрированный шланг от задней двери внутрь автомобиля.
Подключение питания никаких сложностей не представляет – красный провод парктроника подключаем к зеленому проводу лампы заднего хода, а черный провод зажимаем к болтику, приваренному к корпусу автомобиля, к которому подходит черный провод массы заднего левого фонаря. Будьте осторожны – китайцы явно сэкономили на меди для этого провода, если просто зажать под гайку – провод перережется. Я обжал сначала к наконечнику.
4. Прежде чем закрывать коробочку парктроника, проверьте правильно ли расключили датчики. Для этого включаем зажигание (двигатель не заводим), включаем заднюю передачу и по одному подключаем разъемы от датчиков. Поднося руку по очереди к каждому датчику убеждаемся, что загораются правильные стороны секторов дисплея.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от И. Ильдар
Для установки датчиков в отверстия бампера необходима маленькая плоская отвертка – с его помощью удобно проталкивать силиконовые «клинья» датчиков внутрь.
Без снятия бампера датчики будут сидеть вот с таким зазором, и от "клиньев" останутся одни лохмотья (ну очень нежные), да и проводочки внутри бампера скочем прихватить, чтоб не бренчали не помешает. Только бампер снимать после сверления отверстий )) размечать и сверлить удобнее.
__________________
"... Ежели человек какую-то вещь собрал, то другой человек эту вещь завсегда разобрать сумеет..."
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от Timmans
Без снятия бампера датчики будут сидеть вот с таким зазором, и от "клиньев" останутся одни лохмотья (ну очень нежные), да и проводочки внутри бампера скочем прихватить, чтоб не бренчали не помешает. Только бампер снимать после сверления отверстий )) размечать и сверлить удобнее.
Согласен, при снятом бампере устанавливать датчики удобнее. Но я не уверен, что смогу один навесить его обратно на место. Да и объем работ без снятия значительно меньше. И по поводу клиньев - если отвертка не очень острая, то клиньям ничего не будет. Для того, чтобы убрать зазоры, мне достаточно было немножко по вращать датчики с небольшим нажимом, зазоры практически пропали. Проводочки если и бренчат - я их не слышу, а вот скрип в стыке лобового стекла с кузовом сильно достал. На прежних Калинах такого точно не было.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Timmans
На права в ДОСААФе сдавал? Наша школа ))) Я тоже туда приклеил, самое там ему и место. Потому как назад сдавать развернувшись учили. Сколько ни пробовал по зеркалам, ну неудобно и всё тут )))
Нет, водить я начал, когда ножки до педалей еле-еле доставали. Отец работал водителем в колхозе, приходилось помогать и в ремонте, и подменять иногда - например когда он с коллегами какое-нибудь мероприятие отмечал в поле. А на ГАЗ-51 сдавать назад еще то приключение
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Гольф с 40см начинает работать , а китайский с 15см.
Не понял? Что штатный Калиновский, что китайский парктроники начинает пиликать уже с 1,5 - 2 метров. А с 30-40 см. уже писк переходит на непрерывный (китайчонок уже вопит "стоп-стоп-стоп")
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
С парктроником идет картинка там есть высота установки над землей.
Обычно 450-500мм.
Если поставить ниже будет видеть землю.
Или если поставить датчики с наклоном.
Имел такую проблему ,пришлось лезть внутрь чувствительность системы уменьшать чуток.
А вообще китайские парктроники мне нравятся.
Лучше штатого у гольфа скажем.
Гольф с 40см начинает работать , а китайский с 15см.
Часто на глазах восхищенных зрителей подъезжаю к стене на 15см.
Обычно народ на автопилоте начинает заглядывать в щелку , типа уже въехал или как.Жду пяток секунд пусть поглядят.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
С парктроником идет картинка там есть высота установки над землей.
Обычно 450-500мм.
Если поставить ниже будет видеть землю.
Или если поставить датчики с наклоном.
Имел такую проблему ,пришлось лезть внутрь чувствительность системы уменьшать чуток.
А вообще китайские парктроники мне нравятся.
Лучше штатого у гольфа скажем.
Гольф с 40см начинает работать , а китайский с 15см.
Часто на глазах восхищенных зрителей подъезжаю к стене на 15см.
Обычно народ на автопилоте начинает заглядывать в щелку , типа уже въехал или как.Жду пяток секунд пусть поглядят.
У калины штатный тоже с 40 см переходит на сплошной писк. И про направленность правильно сказал, зима нынче снежная, гараж уже получается в яме стоит относительно дороги, на полметра наверно дорога выше, так когда задом заезжаю, такой угол получается, что парктроник на землю пищит.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от И. Ильдар
3. Дисплей парктроника, чтобы не тянуть провод через весь салон вперед, я приклеил на заднюю дверь (багажника), к корпусу дополнительного светодиодного стоп-сигнал.
На права в ДОСААФе сдавал? Наша школа ))) Я тоже туда приклеил, самое там ему и место. Потому как назад сдавать развернувшись учили. Сколько ни пробовал по зеркалам, ну неудобно и всё тут )))
__________________
"... Ежели человек какую-то вещь собрал, то другой человек эту вещь завсегда разобрать сумеет..."
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от Timmans
На права в ДОСААФе сдавал? Наша школа ))) сдавать развернувшись учили. Сколько ни пробовал по зеркалам, ну неудобно и всё тут )))
Тоже всегда разворачиваюсь назад. Мне так удобнее. А то сейчас всех по зеркалам учат назад ездить.
А дисплей парктроника мне в правый угол торпедо приделал дилер, это был его подарок. Поэтому смотрю назад, а слушаю голос спереди.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
Тоже всегда разворачиваюсь назад. Мне так удобнее.
Я чаще пользуюсь зеркалами, но иногда приходится слезать и смотреть воочию, что там сзади происходит.
Если буду устанавливать такой парктроник еще раз, то крайние датчики сдвину поближе к центру, заодно и расстояния между остальными сократятся. А то был случай, когда надо было сдать назад, поближе к ограждению (металлическая труба диаметром 5-6 см.) Я все ждал, когда китаянка завопит "стоп-стоп-стоп", а дождался стука бампером об эту самую трубу... К тому времени китаянка уже заткнулась. Благо скорость была минимальная, ущерб малозаметен. Труба попалась как раз между средними датчиками. Штатный Калиновский парктроник работал не в пример надежней.
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от И. Ильдар
Я чаще пользуюсь зеркалами, но иногда приходится слезать и смотреть воочию, что там сзади происходит.
Если буду устанавливать такой парктроник еще раз, то крайние датчики сдвину поближе к центру, заодно и расстояния между остальными сократятся. А то был случай, когда надо было сдать назад, поближе к ограждению (металлическая труба диаметром 5-6 см.) Я все ждал, когда китаянка завопит "стоп-стоп-стоп", а дождался стука бампером об эту самую трубу... К тому времени китаянка уже заткнулась. Благо скорость была минимальная, ущерб малозаметен. Труба попалась как раз между средними датчиками. Штатный Калиновский парктроник работал не в пример надежней.
А размеры есть размещения? Хорошо бы с фото
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Re: Установка китайского парктроника на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от AliBaba
А размеры есть размещения? Хорошо бы с фото
Вот, сходил сфотал. Размеры точные ни к чему, так как что с расстановкой датчиков я облажался. Нужно было крайние разместить ближе к центру, сантиметров так на 10. Остальные датчики разместить ближе к центру, чтобы не было "мертвой" зоны. Результат можно видеть, точно по центру есть небольшая отметка... Специально сфотографировал, как реагирует парктроник на стенки гаража, благо что хоть "стоп" не орет. Да, дисплей не захотел держаться на родном скотче, постоянно отваливался. Пришлось прикручивать к корпусу доп. стоп-сигнала саморезиками. Для гарантийных авто наверное так делать не стоит.