Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Silence63, у меня вентилятор СОД крутится всегда при включении кондея, на первой скорости, а вентилятор фроста включается по датчику давления. По факту это когда в пробке стоять долго,и когда температура двигателя 97 градусов.
Эта не знаю как в плане эффективности, но эта схема изначально неправильная. Вентилятор СОД должен включаться только когда в системе создастся давление компрессором, а вот вентилятор фроста должен молотить постоянно, но только при включенной кнопке кондея.
Добавлено через 2 минуты
А если кондей выключен с кнопки (не работает или ты им не пользуешься) и вентилятор СОД включается по датчику температуры, то и вентилятор фрост тоже включится с ним вместе. Такова схема подключения этих вентиляторов согласно той, что прилагается фростом.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Почитал тут про чистку кондиционера http://www.drive2.ru/l/4501775/ Пшикают там в отверстие для слива конденсата, в воздуховоды и заливают пену в воздухозаборник, т.е. где стоит салонный фильтр. В отверстие слива конденсата и в центральные воздуховоды-это понятно. Но заливать пену в воздухозаборник, т.е. где стоит салонный фильтр
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
- это для меня непонятно- ведь дело это опасное, с пеной, можно электронику залить. Есть кто так же пользовался? Каковы последствия? Просто сам хотел бюджетно почистить хлоргексидином http://homo-habilis.ru/v-garazhe/151...r-v-avtomobile , но там рекомендуют готовый раствор заливать в распылитель, дающий мелкую взвесь (например, опрыскиватель для цветов). В автомобиле снимать воздушный фильтр салона, включать кондиционер и вентилятор на полную мощность и распылять состав в отверстие воздушного фильтра.
Последний раз редактировалось bokareff; 15.06.2015 в 17:04..
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Спасибо. Но кто делал, может скажет последовательность то правильная?
1. вытаскиваем старый фильтр.
2. заливаем туда пену и в дренаж испарителя.
3. ждем 10-15 минут.
4. ставим новый фильтр
закрываем все окна, вкючаем рециркуляцию.
5. заводим и печку на максимум оборотов, т.е на 4 и гоняем минут на 15.
После проветриваем машину.
В процессе чистки кондиционер включать или нет? А то по ссылкам почитал, где надо http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...70&postcount=1, где не надо http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...06&postcount=4
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Мужики, ну я не знаю что ещё сделать, при стоянии в пробке при +30 температура движка 98-103. На 103 включается 2я скорость и сбивает до 98, и так по кругу.
По факту перегрева нет, но это не идеал ,и мотор тупит при таких температурах.
Крутилка фроста на 1\2-1\3.
Хочу попробовать поменять фростовский вентилятор на более производительный.
Подскажите какой подойдёт
Последний раз редактировалось Silence63; 16.06.2015 в 09:02..
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Рекомендации выбора скоростного режима автомобиля, вентилятора испарителя и регулятора Фроста.
Вентилятор кондиционера и скоростной режим обеспечивает переохлаждение жидкого фреона. Увеличивая или уменьшая скорость обдува конденсатора, изменяем соответственно жидкую фазу.
Выше скорость, - больше теплопроизводительность. Учитывая, что тепловой подпор от СОД достаточно большой, производительности вентиляторов конденсатора и СОД мало не будет.
Ограничения:
- езда в пробке.
- перегрев двигателя увеличивает тепловой подпор конденсатору.
Вентилятор испарителя обеспечивает требуемый перегрев пара на входе компрессора.Скоростной режим вентилятора испарителя должен соответствовать максимальной холодопроизводительности ТРВ и испарителя.
(Увеличивать или уменьшать производительность вентилятора испарителя от оптимального, - не эффективно.)
Ограничения:
- Один из 3 режимов вентилятора испарителя.
- Режим рециркуляции выключен.
Учитывая, что холодопроизводительность ТРВ и испарителя невелика, регулятор Фроста можно выкрутить на максимальный холод.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
reach, Ничего не понял. Но я сделал перемычку на датчике давления. И теперь у меня вентилятор фроста включается вместе с основным. И всё! проблема ушла!
теперь у меня в пробке максимум 95 градусов. А в движении 90-93.
и что немаловажно- эффективность работы кондёра увеличилась примерно на четверть,как минимум! теперь вообще нет смысла включать крутилку более чем на половину.
Я не понимаю почему фрост сразу не делают такую схему.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
В пробке с включённым кондиционером, на наших авто, двигатель обычно пытается перегреться и тепловая подпорка СОД ухудшает баланс холодильной машины. Для этого в схеме желательно иметь кнопку постоянного включения вентилятора конденсатора (или закорачивать, когда надо, соответствующие концы ДД).
Но самое неприятное, что с увеличением давления на клапане его производительность сначало повышается до определенного предела, после чего начинает снижаться...
Настройка ТРВ на большую производительность может привести к гидроудару.
Выход->: Надо увеличивать испаритель, с соответствующей настройкой ТРВ. Но места там маловато...
И не забывать, что баланс обеспечивается отсутствием пара на входе в клапан, - его наличие при быстром испарении жидкости или неэффективная работа конденсатора и приводят к уменьшению производительности ТРВ.
Последний раз редактировалось reach; 18.06.2015 в 16:41..